「」というちょっとしたゲームで、 新しいミシュランのリアタイヤの恩恵を受けるのは誰ですか? » アンドレア・ドヴィツィオーゾは間違ったカードを引いたようだ。しかし、イタリア人は進歩しています...
MotoGP 副世界チャンピオンとミシュラン タイヤの関係は、「I love you, no more」という歌に似ており、長年にわたって続いています。
しかし、レッズの主力ドライバーは、15月までに自分の将来が閉ざされることはないだろうが、ランキングで非常に控えめなXNUMX位に終わった水曜日のテストと比較して、今週金曜日の進歩にはかなり満足している。
「水曜日から一歩前進できてうれしいし、それが我々の目標だった。今日は私たちのレベルが良くて、スピードもそれほど悪くありませんでした。まだ最速には及んでいませんが、遠く離れているわけでもありません。午前中はタイヤが摩耗していたので、この気温に備えて午後は非常に良い練習セッションを行うことができました。 »
「MotoGPでしなければならないことと同じように、私たちは多くの側面に取り組んでいますが、現時点での主要なポイントは依然としてタイヤです。リアタイヤは相変わらず操作しづらい。それは単純に大きく異なります。コーナーに入るとき、カーブにいるとき、コーナーを出るとき、どこでも動作が異なります。 »
「良くも悪くもなく、ただ違うだけです。他のバイクにはあまり影響ないと思います。他のバイクの反応は分かりませんが、他のバイク、スズキとヤマハは外から見るとスムーズに見えます。しかし、先ほども言いましたが、それは外から見ているだけです。私たちはこれに本当に苦労しています。でもポテンシャルはあるし、スピードも悪くない。 25周以上走るには一貫性が必要なので、まだ自分たちのやり方に完全に満足しているわけではない。私たちはそれに焦点を当てて取り組んでいます。
そしてやはり、ルートごとに少し感じ方が違います。カタールでは苦戦しましたが、3日で解決策を見つけました。ここヘレスのトラックはとにかく我々にとって難しいし、気温も我々には役に立たない。現時点では少し苦労していますが、やるべきことはまだたくさんありますが、2日間での進歩に本当に満足しています。 »
最近骨折した鎖骨について、ボルゴ・パニガーレの代表者は非常に満足している。 「初日はいつも最悪だ。普段は無い休日を頂き、思いがけず休んで今日に備えました。今日はすっかり気分が良くなり、鎖骨の状況をすっかり忘れていました。問題は依然として暑さであり、それは誰にとっても同じです。最大 25 ラウンドを行うため、トレーニングでこれを管理できます。 25周ということを考えると、特にヘレスのような小さなトラックではひどいものだ。他の人より数十分の速さがある場合、それが状況に対処する唯一の鍵です。そうでないと、誰にとっても困難になるでしょう。 XNUMX周は難しいですが、初レースでヘレスのコースでは追いつくのが難しいので、全員が積極的にスタートします。 »
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