2022年版とは異なり、2023年のMotoGPスペインGPは選手にとって非常にイライラするものとなった。 ファビオ・カルタラロ !
もちろん、スプリントでの最初のスタートや、10位スタートで16回のロングラップペナルティを受けた後に1位でフィニッシュした日曜日のレースなど、すべてにおいて常にポジティブな結果を見つけることができるが、ヤマハライダーが主に覚えているのはMXNUMXの現在の問題だ。 、その主な問題は、ドライバーが先行するとすぐにそのリズムを利用することが不可能であるようです。
いつものように、英語から翻訳されたものであっても、少しの体裁も整えることなく、ここで彼の言葉を報告します。
ファビオ・カルタラロ " 衝撃で何かが壊れたかも知れませんが、何もしなくて良かったです avoir。ベッツェッキが前に出て、私は真ん中にいたが、他に解決策がなかった。つまり、ブレーキをかけて停止しようとしただけなので、その事故から逃れることはできませんでした。しかし、ミゲルとぶつかってしまいました。誰が最初だったのかは分かりませんが、ミゲルのバイクが私のクラッチを奪い、私はベッツェッキのバイクに衝突しました。しかし、他に解決策がありませんでした。 »
これに対してどうやってペナルティを与えることができますか？もちろん、あなたは驚きました...
「はい、びっくりしました。そしてその理由は分かりません。マイオ（メレガリ）とリン（ジャービス）は説明のためにレースディレクションへ行きました。明確な説明はなかった。我々の側からすれば、何もおかしなことは見られないと思うし、明らかにペナルティに値するものではなかったと思う。でもご存知のとおり、それは過去のことで、私はそれを 2 回やりました (ロングラップペナルティ)。 »
彼らはより近いレースを作りたいと考えています。彼らはスプリントレースを紹介します。事実上あらゆるものに罰則を課すというのはさらに奇妙になるだろうか？
「結局のところ、あなたが言ったように、結局のところ、これらはスプリントレースであり、特に今週私のポジションからスタートする場合、勝つためにはスタートでポジションを獲得することが非常に重要です。だから、もちろん最善を尽くしているし、昨日のフランキーのように、そういうことが起こることもあるけど、特に今日は誰にも追い抜きたくなかった。私はただ立ち上がろうとしましたが、それが不可能であることは明らかでした。 »
昨日、フランコはペナルティを受けた。しかしチームには抗議する機会があった。今日はレースでペナルティが課せられたので、抗議する機会がなかった。違いはありますか？ご希望はありますか？
「彼らは、このような状況でストレスを感じていた、急いでいたと言いましたが、よくわかりますが、確信が持てないときに『罰せられる』とは言いにくいです。そしてレース後、ペナルティがあることに完全に同意するわけではありません。そして結局、2回目は自分がラインに出たことにさえ気づかず、バイクが来るかどうかを確認しただけで、再びスタートしなければなりませんでしたが、そうです、理解するためにすべてを行うのは難しいです。
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ル・マンでは安全委員会でドライバー全員と審査員の間で会議が開かれることになる。彼らに何を伝えるつもりですか？
「つまり…私が考えていることを言いたいのですが、私たちは話し合いをして、どのようにしてこのような決定を下すことが可能であるかを確認するつもりです。 »
2回のロングラップペナルティがなければ、レースのペースはそれほど悪くなかったですか？
「それは悪かった、それは私たちにとって悪かった、ご存知の通り。これについては明確に説明するよう努めます。今朝のウォームアップ中、ミディアムタイヤでこんなに速かったのは初めてでした。つまり、燃料がたっぷりある場合は37.1です。我々にはこれら10つの問題があり、37,1つはタイムアタックだが、今日は38,0周にわたってアウグスト（フェルナンデス）の後ろにいた。そして、私が近づいて追い越そうとする方法はありませんでした。私の意見では、レースでは私たちができるよりもほぼ37秒遅れています。朝は気温も低いのでXNUMXでも大丈夫かもしれませんが、私の場合はベースがXNUMXか大きなXNUMXで、全然周回ができていません。そして、誰かを追い抜いてギャップを作るとすぐに、少しうまく乗ることができ、別のライダーを捕まえることができます。そこが問題だ。僕は速いし、速いと感じているし、乗り心地も良いんだけど、コントロールできない状況があるんだ。
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ヘレスで開催されたMotoGPスペインGPの結果：
分類クレジット: MotoGP.com
