5度の世界チャンピオンに輝いた彼は、現在スーパーバイク競技を完全に独占しているが、喜んでルビコン川を渡り、MotoGPの永久ライダーになれるだろう。この希望の実現が最も熱心に行われたのはホンダでしたが、残念ながら成功しませんでした。
「それは、 ダニ・ペドロサ 引退について語った。ル・マンの週末の頃だったと思いますが、私のマネージャーのチャック・アクランドが私をレプソル・ホンダに乗せようとしてきました。それは良かったでしょう。しかし、議論は未解決のままで、私は後回しにされました。その後、私は次のような印象を持ちました。 ホルヘ・ロレンソ ホンダで現実になりました » 英国人はこう説明した worldsbk.com。そしてロレンソは2019年のマルク・マルケスのチームメイトに選ばれた。
レイとレプソル・ホンダMotoGPチームは、2012年ミサノGPでジョニーが交代して以来、すでに知り合いだった。 ケーシーストーナー パッケージ。予選では9位だったが、優勝者から8秒遅れの43位でフィニッシュした。次のレース、アラゴンGPでは予選7位で、優勝した当時のチームメイト、ダニ・ペドロサから7秒遅れの32位でフィニッシュした。
レアは2019年にレプソル・ホンダに応募したが、不合格となった。 「それはよかったでしょうね。アプリリアからオファーがあったが、あまり興味はなかった、私が望んでいたのはペドロサのポジションだった。 »
「カワサキがMotoGPに戻るとは思えない」とレアは続けた。 それは夢でしょうが、私はこのような会話をしたことがありませんし、心の底ではそう感じていません。私にあった選択肢は？正直に言うと、それほど多くはありません。いつも同じことを聞くのですが、 「あなたはここにいるので、これをすべきです」。理想の世界では、自分のやりたいことを選んでやりたいと思っています。これまでは、その機会があまりありませんでした。それほど具体的なものは何もありません、それは確かです。 »
レアは対戦相手をこう推測する。 「私のマネージャーはおそらく毎年ドゥカティと話し合っているので、チャズ・デイビスのパッケージがいかに優れているかは知っています。予算の大部分を彼が占めているので、アルバロ・バウティスタはかなり過小評価されていると感じたのではないかと思う。そこでホンダは重要な新たな提案をした。そして、何かに HRC のロゴを付けて、彼らが真剣に取り組んでいると言ったら、彼らが正しいことをするだろうと思わなければなりません。 2020年には無理かもしれないが、彼らは勝利を目指してそこにいると信じている。 »
ヤマハ側では、レイは主な脅威は次のようなものであると見ている。 トプラク・ラズガトリオール 後者が川崎藩の役人だったときに一緒に働いた。この二人は、昨年の鈴鹿8Hでレオン・ハスラムとともに優勝したバイクに乗ったチームメイトであることは注目に値する。 「若いトプラクはカワサキ家の出身で、現在はヤマハに所属している。彼はスーパーストックにおいてかなり未熟な才能を持っていて、バイクを本当に手なずけていたので、私は彼に好感を持っています。 WorldSBK の 1 年目はいつも私が彼を助けていたので、今では少し後悔しています。彼は本当に才能がある。世界選手権はまだ終わっていないような気がしますが、次は彼になるような気がします。 »
「私は通常の生活と同じように他の人と仲良くやっていますが、他の人よりも優れている人もいます。トム・サイクスと私の間のライバル関係については、開発に関してはお互いのエゴを管理することが目的でした。なぜなら、トムはバイクをこうあるべきで、私はバイクをこうあるべきだったからです。しかし、トムと私の間にはむしろ、二人の主任エンジニアの間にライバル関係がありました。 »
写真© Kawasaki、Repsol Media、Johnny Rea 個人
