この抑制のない 2020 年シーズンを明るくするであろう事実や出来事の中で、すでにエキサイティングな雰囲気を盛り上げるためにレース管理者が行った崇高な貢献を私たちは思い出すでしょう。これは、彼らが最も尊重するルールを理解しているパイロットの一族の間で、完全に満場一致で反対です。しかし、彼らはその適用、特に当局による解釈を理解していません。場所と瞬間に応じてアプリオリに同一の事実に対する幾何学的判断が変わりやすいという感覚は、正当性の危機を煽り、これはテルエルでの前回の会議でさらに明らかになった。ポル・エスパルガロから届いたレポート…
ポル・エスパルガロ 今年は同僚のドライバーとレース運営の両方で困難を経験することになるだろう。もっている ブルノ例えば、苦い思い出となったグランプリでは、秋以降に黄旗が掲示される体制下で達成されたものと判断され、ベストタイムを削除される処分を受けた。 クラッチロー。役人 KTM その後、2ターン間の全面攻撃では信号を見ることは不可能だと主張した。無駄に。
しかし、ここで私たちは テルエルグランプリ、Q2中に。最後の瞬間に、 ヨハン・ザルコ 倒れると黄旗が出され、ドライバーたちは最後の努力を尽くしてゴールラインを越える。現在受け入れられている論理では、当時記録された時間を取り消し線で消すことを望んでいたでしょう。当初取り組んでいたもの。現状維持の前に。ある瞬間 ポル・エスパルガロ 7位と9位の間を航行したが、その後後者で立ち往生した。
請求 ？誰にとっても同じルール
の弟を深く悩ませたシナリオ アレックスこの件に関しては彼ほど融和的ではない…」 ルール自体は良いものですが、誰もが同じように解釈する必要があります 」とスペイン人は主張する。 「 別のルートの同じような状況で、時々そのようになり、その後また異なるということはあり得ません '。
彼はこう主張する。」 私には冗談のように思えます。このような無秩序の中で生きることは不可能です。 時速300キロで一歩間違えたら病院に運ばれる。レースの方向性を間違えると何も起こらない。私の仕事はもっと難しいですが、それでも彼らは自分の仕事を完璧にこなさなければなりません '。
エスパルガロ 彼は仲間のパイロットを代表してこう宣言します。 レース運営が適切な仕事をしていないということに100%同意します この点について。私たちはルールが誰にとっても同じように解釈されることを望んでいます 」。このように提示されると、シンプルに見えます。しかし、実際には、どうやらそうではないようです...
