この 4 つのメーカーの反乱事件で日が経つにつれ、私たちはいくつかの良いことを学びました。 ドゥカティ そしてそのシューをリアタイヤの前に置きます。物質的にも形的にも。ちなみに、この訴状は控訴中であり、依然として勝訴が確定している。 ドヴィツィオーゾ カタールで… アプリリア、KTMとスズキがそのアプローチについて話し、ドゥカティが反応し、アプリリアが再び話して驚くべきことを明らかにします。もしそれが本当なら、MotoGPの技術当局に対するノアーレ選手たちの不満の説明がつくだろう…
当初、ヤマハが上位を保っていたため、MotoGPではグリーンカーペット上で5メーカー間の寄せ集めの戦いになるだろうと考えていた。しかし実際には、このカテゴリーのテクニカルディレクターに対する疑問もある。そして、この詳細は、完全なものではありませんが、ちょうど公開されました マッシモリヴォラ アプリリアから。
で スポーツ誌、彼はこう言います。」 2018年のバレンシア最終レースでは、ヤマハはスイングアームに取り付けられた一種のシューを使用していたが、これは雨が降った場合に水の流れを減らすもので、安全原則に基づいて合法とみなされていた。このアイデアは私たちの目を開かせてくれたので、今年の初めに、達成すべきパフォーマンスがあることがわかっているこの分野で何か開発できないか、技術代表のダニー・アルドリッジに尋ねたほどでした。答えは、濡れた状態でしか乗れないということでした。それで私たちは仕事をやめました 」と47歳のスクーデリア・フェラーリからの亡命者は宣言した。
« したがって、私たちの行動はドゥカティに対する行動ではありませんでした。私たちは誰も動揺させたくありません。私が深刻だとは思わないのは、19月XNUMX日に同様の解決策を拒否されたというメールが、確かにボローニャチームによって長い間研究されていた別のアプローチによってXNUMX週間後にキャンセルされたということだ 「サイード リヴォラ.
« 附属書が利点を生み出さないことを証明するのは現在、連盟にかかっている。請求を拒否した際、彼らは説明を行うことができなかった。このため、私たちは技術的な問題を議論するために、より準備の整った法廷を引き続き利用することを決定しました。 」。 MotoGP の舞台裏の現在の雰囲気を物語る結論…FIM はミスティグリを取り戻した…。
