グイドッティはグランプリのパドックではよく知られた存在だ。これはフランチェスコとジャコモという二人の兄弟のおかげだが、彼らの能力はマルケスやエスパルガロ一家のようにサーキットでは明らかにされなかった。彼らにとって、ボックス内での影の仕事こそが付加価値なのです。マルク・マルケスとキャリアのさまざまな時期に出会った本物のチーフメカニック。しかし、最後には同じような強い印象が残りました…
その華やかなスタイル、意志の強さ、そして今なお発展し続ける確かな実績を通して、 マルク・マルケス それは私たちが現象と呼ぶものです。大会のかなり早い段階で現れた才能。幼い頃、マークはすでに誰も無関心ではありませんでした。 フランチェスコ・グイドッティ はこう思い出します。彼が世界選手権に出場する前に私は彼に会った。エミリオ・アルサモラがKTMでCEVにいたときにそれを紹介してくれました。 » イタリア人は覚えています。
« マークは本当に小柄で、18kgのバラストを運んでいました。彼は不利な技術的条件の中でライディングしていたが、彼の調子が良かったのは明らかだった。彼は自分が素晴らしい才能を持っているという印象を与えた。彼はすでにとても成熟していました。 125ccに来たとき、彼は多くのミスを犯し、今でも元気いっぱいだが、ボックス内では何をすべきか分かっていた。初めてのレースに勝ったとき、彼は私とこれまで彼と一緒に仕事をしてきた人たち全員に感謝しました。マークと仕事をするのは難しいですか？ ：ゼロ、なし " 終了した フランチェスコ ASで。
彼の兄弟 ジェームズ その後ホンダのMotoGPで彼と肩を並べた。その後イタリア人が対応してくれました ダニ・ペドロサしかし、現在8回の世界チャンピオンである彼はまさにスターでした。 マルケスがドライビングとスピードの両面で大きな違いを生んでいることは明らかだ。彼は新しいことを学びます: 彼はハードルを高く上げすぎて、同じバイクを所有する人たちを「嘲笑」する危険を冒している。 確かに難しいですが、あらゆる面で競争力があります。 »
« HRC での私は 4 年目で、ペドロサを 2 年間フォローしました。ホンダは両方のライダーのためにバイクを並行して開発し、バランスの取れたバイクで両方を満足させようとしました。ペドロサはさらに苦しみましたが、理由は他にもありました。 「ロレンソスタイル」にはあまり適応していないバイクだと言えますが、適切なセットアップがあればハードに走ることができます。 »
思い出されるだろう Marc マルケス et ホンダ によれば、推定2024万ユーロの契約で50年まで運命を共にすることになった。 カルロ・ペルナト.
