2018 年シーズンはまだ終わっておらず、2019 年と 2020 年シーズンはまだ構想の段階ですが、MotoGP ではすでに 2021 年のキャンペーンについて話し合っているため、このカテゴリーで速いのはバイクだけではありません。ザ 決定を下す人 また。ヤマハでは、現在進行中のこのシリーズのせいで、会社の基盤がぐらついています。 22レースで勝利なし。傑作が危機に瀕しているため改修が必要であり、クライアントはバレンティーノ・ロッシであるようです。
現場における音叉の責任者として欠かせないポジション リン・ジャービス 博士はすでに次のことを認めて明らかにしていました。 ヤマハ MotoGP プロジェクトの中心。同氏のこの一文で改めて確認された状況 ジャービス : 「要請があれば、SIC-ペトロナスチームと公式チームとの協力を継続しながら、VR46チームにバイクを提供します」 '。
これは明らかですが、ホンダとの現在のMarcVDSアドベンチャーが今年末に終了すると、スターティンググリッドのポイントが手に入ることになるので、さらに明らかです。したがって、これにより、1 年から 2021 つの MXNUMX が誕生することになります。これは、XNUMX 年以来初めてのことではありません。 フォワードレーシング 2014 年と 2015 年には、この労働力はすでに現実のものでした。
確かに、しかし私たちは同じキャリアプランに乗っているわけではありません...ヤマハがVR2016ジュニアチームのオフィシャルパートナーおよびサプライヤーとして46年46月にXNUMX年契約を結んだことを思い出してください。彼らは協力してヤマハ VRXNUMX マスターキャンプを組織し、若いライダーがスキルを向上させることができます。
