マルク・マルケスは、MotoGPについて語る際に、ライディングやテクニックのことだけを話すわけではない。YouTubeチャンネル「Gawl Bike」との長時間のインタビューの中で、9度の世界チャンピオンである彼は、現代のMotoGPにおける主要な弱点の1つとして、ライダー間の真の団結の欠如を挙げた。
スペイン人にとって、安全保障や集団的利益の問題が生じると、たちまち個人の野心が優先される。 一体感がない。危険な状況に陥ると、「運転はしない」と言う者もいる。しかし、大きな得点を稼げるチャンスがあると考える者は、「運転する」と答える。私たちは皆、一体なのか、それともそうでないのか、どちらかしかないのだ。 この部隊は現在存在しません。。 »
によります マルケスこうした連携の欠如が、ライダーたちが自身の安全に関わる重要な決定に真の発言権を持つことを妨げている。オートバイがこれほど高速になったことはかつてなく、サーキット、空力、ランオフエリアに関する問題がこれほど敏感になったこともかつてないが、パドックは依然として一枚岩で意見を述べることができない。
マルク・マルケス：「 このユニットは存在しません »
古いパイロット ホンダ これまでにも統合の試みはあったが、いずれも成功しなかったと考えている。 これは既に試しましたが、このユニットは存在しません。。 '
この声明は、 MotoGPの 2027年の革命を準備している。メーカー各社は、 ドルナ et リバティーメディア 現在、ショーと安全性の向上を目的とした多数の規制変更について議論されています。しかし、 マルケス パイロットたちが分裂している限り、彼らの影響力は限定的なものにとどまるだろうということを示唆している。
彼の批判を超えて、彼の観察は何よりもまず、ハイレベルなスポーツの現実を明らかにしている。つまり、ドライバーが優勝できる、あるいは選手権で良い動きができると考えるとき、個人の利益が集団の利益よりも優先されることが多いということだ。
これは重要な疑問を提起する。MotoGPには、他のモータースポーツ分野に存在するような、統一した意見を表明できる、より強力なライダー協会が必要になるのだろうか？
