すでに今年2020年はホンダにとって暗黒の年になると言われているようだ。東京の会社はマルク・マルケスのモノカルチャーをあまりにも搾取してきたため、マルケスの不在下では、わずかな点でも収穫に敵対的な乾燥した平原が露わになっている。レプソルカラーの公式マシンのポジションは、毎回驚きと落胆の言葉の対象となる。ミサノも例外ではなく、さらにカル・クラッチローを失ったことで前腕の手術からの回復が不十分だった。幸いなことに、世間体ではなく名誉を守るために、中上貴晶がいる…。
中上隆明 遅ればせながら、世界の今シーズンが開始されたとき、私たちは確かにこのシナリオを予想していませんでした。それでも、そのか弱い肩でMotoGPにおけるホンダの家全体を支えているのは彼だ。なぜなら マーク・マルケス チームメイトが怪我でオフサイド カルクラッチロー は影にすぎず、技術的な問題に物理的な問題が追加されています。
日本人は2019年バージョンのRC213Vに乗っているので、さらに驚くべき状況だ。 ホンダ したがって、次の季節についても心配することができます…」 2020年ホンダのポテンシャルは、マルク・マルケスが戻ってきて完全にフィットして初めて分かるだろう。 」とHRCテストパイロットは金曜日に語った。 ステファン・ブラドル。言うまでもなく、それは明日ではありません...
今週日曜日は表彰台が狙える
ミサノでは先週末、 カルクラッチロー 怪我のためレースを欠場したため、 アレックスマルケス その ブラドル 17位と18位でフィニッシュし、明らかにポイントを逃した。それはまだです 中上貴晶 それがホンダに最高の結果をもたらした。 LCRホンダチームの出光は8位でチェッカーフラッグを受けたが、最終戦でトラックリミットを超えたため、FIM MotoGPスチュワードの審査員によって1つ降格となった。
中上 彼はより遠い14からスタートしたため、依然としてポジティブなままでした。目 位置。しかし、彼はなぜ朝のウォームアップ中に自分のようなペースを掴めなかったのか理解できませんでした。
« 14番グリッドからスタートするとレースには良くない "、コメント 中上。 " しかし、我々は大幅に改善し、安定したラップタイムを記録することができました。ウォームアップでは1分32秒で走れたのに、レースでは1分33,1秒XNUMXしか走れなかった理由を解明する必要があります。 次のミサノレースでは再び表彰台を争えると確信している。ついに初の表彰台を目指して頑張っていきます」と締めくくった日本人は、今週末ミサノでの第2戦で再びLCRボックスに一人でいることになる…
