MotoGP での最初のシーズン終了時のヨハン・ザルコの完全な評価を思い出す必要はありませんが、とにかくそれをやってみましょう。
– 2位XNUMX回（ル・マン、ヴァランス）、
– 1位XNUMX回（セパン）、
– ポールポジション6名（アッセン、もてぎ）、2位2名（セパン、ヴァランス）、2位XNUMX名（ル・マン、フィリップアイランド）を含むXNUMX列目XNUMX名、
– レース中のベストラップ 4 回 (ロセイル、レッドブル リンク、フィリップ アイランド、ヴァランス)、
– 2017 年のベストルーキー、
– 2017 年のベストインディペンデントドライバー、
– 世界選手権では6ポイントで174位となり、バレンティーノ・ロッシより34ポイント少ない。
その卓越したパフォーマンスに直面して、 ラモン・フォルカダ、トラックエンジニア マーベリック・ビニャーレスでは、Tech3 ドライバーのエクスプロイトについて説明します。この経験豊富なスペイン人技術者が明らかにヤマハのすべてのデータにアクセスできることを考えると、この説明はさらに興味深いものになります…
彼はフランス人ドライバーを支持し、後者の特有のドライビングスタイルが他の多くのドライバーよりもソフトなリアタイヤをうまく使えると考えている。しかし、スペインのサイトが報じているように、このポジティブな側面は各トラックに普遍的に当てはまるわけではない es.モータースポーツコム : 「場合によっては速くなりますが、他の場合には他のものより遅くなります。しかしデータによれば、彼の乗り方はマーベリックやバレンチノとは異なる。彼のライディングスタイルは、 カピロッシやコシンスキーも当時は柔らかいフロントタイヤを使用できましたが、他のグループは使用できませんでした。このタイヤでは誰もレースを完走できなかったが、2 回完走できたかもしれない。カピロッシも非常に柔らかいラバーを使用していましたが、コシンスキーは他の選手が3、4周しか走れなかった特別なラバーを使用していました。 »
Ramon Forcada 氏は、彼のパイロット Tech3 チームが採用した戦略も高く評価しています。 « ザルコは忍耐力があり、非常に優れており、非常に知的です。テスト中に水が出ると、彼はいつも外に出ずに何かを試します。あちこちでスロットルを開け、あちこちでブレーキをかけてください。そして、安全だと感じると攻撃を開始します。 »
しかし、彼はあまり感銘を受けていないようで、次のように警告しています。 « 彼のシーズンはとても良かった、それは明らかだ。しかし、成績に関しては、もし彼が公式チームの一員だったら、ここまで良くはなかったでしょう。 »
これは6つの意味を持つ非常に謎めいた言葉です。ドゥカティでホルヘ・ロレンソに従うことを拒否した人物は、テック3が公式チームだった場合、マーベリック・ビニャーレスとバレンティーノ・ロッシに次ぐXNUMX位は優秀とは見なされないことを示しているだけだ。もしヨハン・ザルコがモビスター・ヤマハ・チームの一員だったら、どちらの事も違った展開になっていただろう。
彼の考えの本質を完全に理解するために、スペインの技術者がすぐにこれを解明できることを祈りましょう...
