ペッコ・バニャイアは、21つのスタートですべてが根本的に変わったシュタイアーマルクGPの到来で、もはや何をすべきか本当に分からなかった。初回終了後は首位でプレーし、優勝候補としての地位を築いた。その後、赤旗が出され、タイヤ交換が行われましたが、同じタイプで、フロントはハード、リアはソフトでした。新しい離陸が完了すると、ドゥカティ関係者は自分の GPXNUMX がもはや以前のものではないことに気づきました…
ペコ・バニャイア これで大きく負けた シュタイアーマルク州グランプリ 彼はそこで勝ってポイントを取り戻すことを望んでいた クアルタラロ。しかし、彼は9位でフィニッシュし、フィニッシュで3秒のペナルティを受けたため11位に分類され、さらに次のタイムで遅れをとった。 11 フランス語のポイント ヤマハ 表彰台の上で。の 47 ユニットの負債は増加しました 58 有利な地形で争われたイベントの終了時 ドゥカティ。また、それは、 ホルヘ・マーティン 誰が勝ったのか、2年のMoto2018ワールドチャンピオンは今もその偉業を追い求めている。また一つ痛ましい観察結果が…」 もちろんそれは私にとって幸せなことではありません 」とペッコさんは率直に語った。
« しかし、私はホルヘとプラマックのことを嬉しく思っています、なぜなら彼らは最初の2年間私のチームであり、彼らは良い仕事をしてくれているからです。ホルヘは週末を通してとても速かった。私たちは彼と同じくらい速かった。でも、いつもどうにもならないことがあるんです…残念ながら、言い訳をしているように見えてしまいます。しかし最終的には、 私は誰に対しても責任を負いません、これらは単なる事実です。 '
そして事実は次のとおりです。」 最初のスタートではすべてが完璧に機能しており、週末を通して感じていたのと同じように、信じられないほど良い感触を持っていました。フロントタイヤだけ少し熱くなりました。だからこそ我々は彼をトレードしたのだ。いずれにせよ、すべてがうまくいき、素早くすべてをコントロールすることができました。 」。 3ターン続いた幸せ、その瞬間 ペドロサ 転倒し、彼のKTMトラックがフルトラックに残され、それが衝突されました。 サバドリ 彼のアプリリアで。赤旗を振ることしかできなかった…」 また始めました。そこで私たちは両方のタイヤを交換しました。フロントにはハードコンパウンドを使用しましたが、これは利点でしかありませんでしたが、リアには同じソフトコンパウンドを使用しました。しかし残念ながら、すぐに気づいたのですが、 リアタイヤが最初のように機能しませんでした 「サイード バニャイア.
バニャイア: 「私が知っているのは、勝利を目指して戦う機会があったのは第1レースではなく、第2レースではなかったということだけだ」
« タイヤのせいにはしたくない、そうしないと言い訳しているようになってしまうからしかし、第2レースで何かが間違っていたことは明らかでした »、イタリア語に下線を引いた 24 年。 「 しかし、それが起こったのです。被害を最小限に抑えようとした 」。彼は、あたかも自分自身を理解してもらいたいかのように、こう付け加えた。 ただわかっているのは、勝利を目指して戦う機会があったのは第1レースではなく、第2レースではなかったということだけだ。唯一劇的に変わったのはタイヤのグリップ交換です。だから何か問題があると思うよ '。
そしていま ？ 「 47点は多かったです。今では50以上あるのでさらに難しくなっている 」とペッコ氏は説明します。 優勝 とそのギャップ クアルタラロ。 " それを最大限に活用して追いつくように努めなければなりません。たとえ私たちがいつも彼の前に到着したとしても、それは確かに難しいでしょう...それでも私たちは頑張らなければなりません 」。そして来週末、同じ場所で再挑戦する予定だ。
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