イタリアグランプリが近づいており、ドゥカティにとっては絶対に見逃したくないイベントです。したがって、ドライバーだけでなくサテライトチームについても発表があるだろう。プラマックの件は形式的なものだが、グレシーニとアビンティアをベースとする将来のアラムコVR46チームの間で話し合われることになる。 GP19 がすでに置かれている基礎。では、論理的な連続性を保つための形式なのでしょうか？ダヴィデ・タルドッツィ氏は同意しない。
ダヴィデ・タルドッツィ 赤軍内でチームマネージャーの地位にあるため、戦略や交渉に精通しています。ムジェロでの大きな会議の間、これらは本格化します。 イタリアグランプリ 到着した。今月末になります。そして、とりわけ、2022年から2026年までの期間のパートナーを誰にするかを決定する必要があります。
プラマックも来るだろうし、 ザルコ また、疑いもなく、そして ホルヘ・マルティン 彼はすでに2022年までの契約をポケットに持っています。すべて最先端のマシンを使用しています。その後 ？それが質問のすべてです。 グレシーニ 次の構造のようなバイクを探しています アラムコ VR46。そしてこの二人は同じリーグでプレーするわけではない。したがって、ファウストの子供たちが過去のシーズンのデスモセディチに喜んで満足しているとしても、これはまったく当てはまりません。 バレンティーノ·ロッシ。最新世代のモデルが欲しいとすでに公言している人はいないでしょう。彼らにはそれを買う余裕があるということ。
ただし、首長からの小切手がすべてではなく、失敗を避けることを保証するものでもありません。 ダヴィデ・タルドッツィ したがって、について警告します ガゼッタデッロスポーツ " 署名が欠けているだけでなく、多くの詳細が欠けています。他の家もオファーを出します。現在までのところ何も署名されておらず、VR46 およびグレシーニ レーシングとの交渉が進行中であり、両者とも他のメーカーと対話中です。整備すべきことは何千もある '。
ドゥカティ・タルドッツィ： 「8台のファクトリーバイクのことを考えるのはばかげているように思えます。」
どうやら、懸念されているのは、 8台のオートバイ。つまりそれは ドゥカティ 両方採用するだろう グレシーニ およびAラムコ VR46. タルドッツィ 注意を喚起する番号ではないことを指定します。でも、スタンドに何を置くべきか…」 現在交渉中ですが、3 年前には 8 台のオートバイがありました。それが起こるという意味ではありません。 8台のファクトリーバイクのことを考えるのは馬鹿げているように思えますし、意味がありません。今年はマーティンにファクトリーバイクを与えましたが、ファクトリーバイクは最後の10位を取るためのものです。新人には純正バイクは必要ない '。
そして、議論の主題として、次のような主題があります。 バスティアニーニ、ドゥカティと関係があり、現在はアヴィンティアに所属しているが、理論的には、必然的にアカデミーを指向した方針を持ったVR46の日よけの下にその場所はないはずである。正面衝突は言うまでもなく、 プラマック、次の GP22 の供給の場合、常に味方です。はい、皆さんの要望を考慮すると、私たちは正式なものからはほど遠いです。
一方、 アプリリア グレシーニにオファーをするのは確実だが、 ヤマハ はすでに VR46 で自分のものを作成しました。 比類のない価格 現在高額で支払われている M1 に対して、 ペトロナス それにもかかわらず、彼らは2020年にXNUMX回表彰台の頂上に上りました。
