ヨハン・ザルコにとって、アンダルシアでのこの二日目は初日と非常に似ていました。
初日はダニーロ・ペトルッチから19秒遅れの2,2位、KTMライダーは中上貴晶から19秒遅れの1,9位で2位となった。
そして、彼のベストタイムをポル・エスパルガロのベストタイムと比較すると、その差は初日と7日目でコンマXNUMX秒だった。
したがって、実質的な進歩はありません 昨日の希望にもかかわらずしかし、常に前向きなスピーチであり、フランス人パイロットが乗り出した冒険に対する本質的な姿勢を反映しています。
彼は報道陣に冷静に語った…
ヨハン・ザルコ : 「ヘレスでのこの2日目は、KTMに乗る4日目です。バイクをより良くコントロールすることで、すぐに高いレベルでその日をスタートできました。それは良かったので、いくつかの改善を加え、とにかくタイムを改善しました。それから私たちはさまざまなバイクを試しました。良いフィードバックはありましたが、いくつかの技術的な問題もあり、メカニックがバイクのすべてを修正するのに時間がかかるため、これ以上周回を重ねることができなくなりました。しかし、私が言ったように、前回の遠征のときのように、ベストタイムからわずか1/10しか離れていなかったように、感触は改善しました。しかし、バイクの感触は良くなり、5周の間できるだけ前進するように努めることができました。良くなったわけではありませんが、非常に規則的だったので、改善していないときでも規則的に進んでいます。つまり、進歩はしていますが、時間がかかります。」
今朝はより高いレベルでスタートしたとおっしゃっていましたね。それは設定のせいですか、それともあなたのせいですか?
「私たちが見つけたセッティングが重要でした。少しずつ、自分のベース、セッティングのベースが分かってきて、サーキットを発見し、かなり早く良いタイムを出せるようになりました。したがって、私たちはまだそのことに取り組んでおり、現時点では最速になるように取り組んでいません。この設定のベースラインはどんどん良くなっていきます。外出するときにできる時間は十分で、リラックスしながらもう一度できることがわかるからです。つまり、これが進むべき方向であるということです。」
あなたを観察すると、タイムは非常に安定していましたが、あなたのスタイルはポルのスタイルとは大きく異なっていたことが分かりました。 KTM はさまざまなライディング スタイルに対応しますか?
「はい。だからこそ、自分のベースとセッティングのベースを見つけなければならないと繰り返します。なぜなら、私はポルのように運転しないからです。」私はいくつかのアイデアを思いついたり、時には彼のやっていることを試したりすることはできますが、私は彼の真似はできません。そして、私の滑らかなスタイルがとにかく良いことを知っています。なぜなら、私の前回の遠征で見られたように、私は非常に一貫していたからです。それがザルコのスタイルだ。自分の気持ちがあれば、非常に一貫性を保つことができる。毎回タイムを改善しており、安定して38秒を維持できれば、非常に興味深いものになるだろう。」
現時点でのバイクの最大の弱点は何だと思いますか?
「改善すべき最も重要なポイントはコーナリングだと思います。おそらくそこは、私がやろうとしているスタイルで苦労しているところなのかもしれない。」
これはすべてのターンに適用されますか、それとも高速ターンのみ、または低速ターンのみに適用されますか?
「現時点ではオールコーナー気味だけど、ヘレスはバレンシアとは違って速いコーナーもあれば遅いコーナーもあるから良い。それはバイクをどうコントロールできるかを知るための良い情報にもなる」
どのように @ヨハンザルコ1 KTMには慣れましたか? 🤔
フランス人選手が新しいバイクへの適応について語る 🍊#ヘレステスト pic.twitter.com/uEuLbSaIeO
—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2018 年 11 月 30 日
ヘレス MotoGP J.2 テストランキング:
分類クレジット: MotoGP.com
一貫性がその日の言葉でしたが、 #ktm RC16用 @ヨハンザルコ1。フランス人選手は基本セッティングを形成する64周を記録し、ヘレスでのプレー終了までに通常のラップタイムの快適なゾーンに到達した。 2019年に向けての作業は続きます #レディトレース pic.twitter.com/XBjZwUcHqY
— KTM ファクトリー レーシング (@KTM_Racing) 2018 年 11 月 29 日