ポルティマオでのテスト初日では、ほぼすべてのMotoGPライダーが同じコースを、シリーズのバイクで走行しているのを観察することができた。アプリリアはまだテストのための利権を持っている唯一のファクトリーであったため、彼らはMotoGPプロトタイプを使用して通常のライダーと一緒にトラックに参加することを許可された唯一のメーカーでした。プレミアカテゴリーにエントリーした他のファクトリーに関しては、そのテストライダーのみがMotoGPプロトタイプでポルティマオのトラックを走行することができた。それで、他の人たちは？
ドゥカティのファクトリーライダーの二人は、パニガーレ V4 スーパーレッジェーラに乗ってコースに出ました。
バレンティーノ・ロッシは、レーシングマシンに近いデザインのヤマハ R1 バージョン 2020 に乗りました。
アレックス・マルケスは、数年前にリリースされたMotoGPにインスピレーションを得たハイパースポーティなホンダシリーズであるRC213V-Sでコース上にいた。
前に述べたように、アレイシはアプリリアがまだ持っている譲歩のおかげでMotoGPに乗ることができました。その日の終わりには、彼は1分40.170秒2を達成しました。これは、ポールポジション獲得よりXNUMX分のXNUMX速いタイムです。 ヨナタン レア 今年はポルティマオ・サーキットで1分40.373秒XNUMXを記録した。
ブラッドリー・スミスは、ノアーレ ブランドのチームメイトとともに 2020 RS-GP に一日乗りました。
ヨハン・ザルコはスーパーレッジェーラバージョンではなく、彼自身のクラシックなドゥカティ パニガーレ V4 に乗りました。
アレックス・リンスとジョアン・ミルは両方とも、前者用に完全にストックされ、後者に合わせて調整されたスズキGSX-Rに乗りました。
ジャック・ミラーは、プラマックとレッドブルの装飾をまとった自身のパニガーレ V4R を使用しました。ミラーさんはアンドラの自宅からバンで到着した。私たちが好むシンプルなパイロット。
中上貴晶は、ポルティマオのトラックの起伏をしっかりと把握しながら、新しいホンダ ファイアブレードにとても快適に乗っているようでした。
マーベリック・ビニャーレスは、バレンティーノ・ロッシと同様、モンスターカラーのヤマハR1に乗っていた。ここでビニャーレスが左ハンドルバーに取り付けられたリアブレーキハンドルを使用していることに気づきました。 M1 のミサノで初めてこれを試して以来、彼はこれなしでは生きていけないようです。
ヤマハ R1 はそのままですが、フランコ モルビデリの VR46 Rdiers Academy のカラーリングが施されています。
ヤマハ R1 はそのままですが、ブラッド ビンダーの完全な黒のカラーリングが施されています。
ヤマハ R1 はまだ残っていますが、地元ステージのミゲル・オリベイラのために完全に白いカラーリングが施されています。
