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HRC の国では、森を隠す木が大好きです。確かに、 マーク・マルケス ホンダはMotoGPヒエラルキーの頂点に位置しており、そのトップの安定性は今年も継続しており、すでに新たな世界タイトル獲得を目指している。 213つのレースでXNUMXつの成功を収めたのは、RCXNUMXVの優位性を証明するものかもしれません。しかしそうではありません。

クラッチロー アルゼンチンでも優勝したが、この功績は長くは続かず、他のHRC関係者は、 ダニ・ペドロサ、まだ一度も表彰台に上がっていません。ですから、私たちは、それが確かに人の才能であると自分自身に言い聞かせます。 マルケス それによって彼はそこにいることができるのです。彼の次のチームメイトも熟考しなければならない理論: ホルヘ・ロレンソ...

HRC のディレクターはこの状況を否定はしていないが、それでもスピードウィークでは緩和している。 今年、純粋なパフォーマンスの面で我々が進歩したことは明らかです。私たちはエンジンだけではなく、シャシーにも取り組みました。私たちはドライバーのためにすべてのポイントに取り組みました。今年の我々はより良​​くなっている、それは特定の細部への取り組みのおかげだ '。

桑田哲弘 続けてこう言う。 私たちは自分たちのエンジンがMotoGPで最高であることを望んでいますが、まだそうなっていません。私たちはそれに取り組んでいます。タイヤとの相性を良くするために、シャシーにも工夫を凝らす必要があります。 」。したがって、やるべきことはまだありますが、2019年には、マルケスとはまったく異なるドライビングスタイルを持つロレンソの登場により、その仕事は巨大なものになることが約束されています...

この挑戦について日本人は次のように断言する。 現在、私たちはマークとダニの両方で働いています。私たちは一人のドライバーに焦点を当てているわけではありません。 2019年も同様のことを行う予定だが、ロレンソがどのようなタイプのバイクを望んでいるのかはまだ分からない。しかし、我々はバイクをその要件に適応させるよう努めるのは明らかだ。マルクにも要望があります。挑戦ではありますが、それが現実であり、私たちはこれからも挑戦し続けます '。

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