LCRホンダチームオーナー ルシオ・チェッキネッロは最近こう語った。 パイロットのカル・クラッチローの 「彼は少し慎重になっています。彼は可能な限り最高の位置でチェッカーフラッグを受けることをますます考えている。 » 英国人のチームリーダー、クリストフ・ブルギニョンが説明したように、転倒には高い代償が伴うので、それは良いことだ。
「私たちのチームはホンダ RC213V をレンタルしていますが、その価格には明らかに開発費と同行する HRC エンジニアの費用が含まれています。 Cal の 2 台のオートバイには、ソフトウェアも含めて総額約 XNUMX 万ユーロがかかります。完全なセットです。 »
現在、すべて MotoGPメーカーとチームはドルナと5年間の契約を締結現在の契約では最大2021回のグランプリが規定されており、各顧客チームはドライバー20人当たりドルナから2,5万ユーロを受け取る。同時に、プライベートチーム向けのファクトリーレンタルパッケージの上限はドライバー2,2人当たりシーズンあたりXNUMX万ユーロとなっている。
クリストフ・ブルギニヨンによれば、 「MotoGPでの下落は15から000ユーロの費用がかかる可能性があります。 MotoGP では 100 ユーロへの値下げは存在しません。運が良ければ、クラッシュの後、在庫のあるいくつかの部品を交換するだけで済みます。しかし、大きな事故が発生したり、小さな事故がいくつか連続したりすると、すぐに窮地に陥る可能性があります。 »
「たとえば、ガソリンの在庫は 5 タンクしかありません。排気管やラジエーターも同様です。テスト中とレース中に使用します。週末の間に何度かひどい転倒に見舞われるかもしれませんが、そうなると問題が発生する寸前です。 HRC に部品を注文した場合、製造と配送には最低時間がかかり、最大で 6 ～ XNUMX 週間かかる場合があります。 »
「彼らが乗っているバイクは重くてとても速いので、小さな衝突は起こりません。前に倒れると、少なくともフェアリング、ハンドルバーの半分、その他多くのカーボン部品が損傷します。ほとんどのものは修理して再利用できますが、2018 年にオーストラリアで起きた、フレームとスイングアームを破壊したような事故が起きた場合は少し異なります。これらのものには実質的に値段がつきません。 »
「カーボン ブレーキ ディスクのセットの価格は約 10 ユーロで、バイクが砂利道に落ちるたびに石や砂利が飛び込み、ディスクが損傷する可能性があります。ブレーキが壊れた状態で時速 000 km で走るバイクでライダーをコースに送り出す危険を冒すわけにはいかないので、ブレーキは常に交換しています。マグネシウムリムに移行すると、セットの価格は約 300 ユーロになります。ミシュランは小さく、保護力があまり高くないため、たとえ軽微な事故でも交換しなければならないことがよくあります。 »
「ラジエーターの価格は約 10 ユーロです。 000D 計測器だけでも 2 ユーロかかります。さらに、すべてのセンサーを備えたコントロール ユニットもあります…そしてバイクにはセンサーが満載です。これらの部品だけで 2 ～ 500 ユーロかかります。 10 ユーロ未満の電子部品はありません。 »
「事故でエンジンを交換したことは一度もなかったのを覚えています。明らかにしっかりと保護されています！ひどい事故の後でも、部品の 90% を交換する必要がありましたが、エンジンは交換しませんでした。 »
こちら右側がクリストフ・ブルギニョン
写真©LCRホンダ
ソース： GPワン。コム
