今週の日曜日、8月XNUMX日には、 ミゲル・オリベイラ ヨーロッパGP終了時にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）ポルトガル人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ミゲル・オリベイラ 英語から翻訳されたものであっても、書式設定は必要ありません。
ミゲル・オリベイラ： « このレースには満足しています。何が見つかるか分からなかったので、私たちは少し怖かったです。レースではウォーミングアップ戦略が功を奏したと思います。バイクのバランスもよく、セッティングもうまくできました。残念ながら、最後の7、8周はペースを維持できませんでした。バイクにうまく乗り移ったり、前後のタイヤに荷重を加えるのにかなり苦労し始めました。数回のパスの後、クラッシュしそうになったので、落ち着いてバイクをガレージに戻すことにしました。それでも良いレースを続け、チームにまともなポイントを獲得しました。 »
タイヤの選択は正しかったでしょうか？
« はい、ハードフロントタイヤでグリッドに出たときにそれがわかったと思います。路面温度が高かったので、リスクを負いたくなかったからです。テストはしていませんが、テストしてみましたが、タイヤの選択は良かったと思います。最後の9周か10周でバイクを移すときに苦労し始めたんです。フロントに負荷をかけることができませんでした。正直に言うと、何度かクラッシュしそうになり、自転車を安全な場所に戻すために少し速度を落とさなければならなかったので、難しかったです。とにかく、素晴らしい戦い、良いペース。中上が私を追い抜いたとき、私は彼について行こうとして、XNUMX周かXNUMX周一緒にいることはできましたが、それは本当に危険だったので、それ以上はできませんでした。でも、次の週末に向けて良い経験になったので、ここに戻ってきてもう少し改善するのが待ちきれません。 »
全員がデータを持たずに去りました。今回の経験を経て、来週のレースは大きく変わってくると思いますか？
« はい、フリーセッション、予選、レースペースの両方において、より速い週末が期待できると思います。間違いなく速くなります。私たちはそれに備えて、正しいことを確実に行う必要があります。簡単ではありませんが、なんとかまた充実した週末を過ごすことができると思います。 »
分析シートを見ると、残り7周で突然ペースがXNUMX分のXNUMX落ちました。これは、ジャックに対する優位性を管理しようと決めた瞬間に相当しますか?
« はい。彼がすぐに戻ってくることはわかっていたが、このギャップを管理するのに十分なリードがあると思った。自転車を目的地に戻すために完全にリラックスしましたが、半分速くて半分遅いということはできません。そこで、次の週末に進むために必要な情報を収集するために注意することにしました。 »
電荷転送の問題がどこから来たのか知っていますか?
« これは特にオートバイが非常に軽い場合に起こります。満タンで出発しましたが、バイクは軽くなり、最初に元気を感じたときと同じ動作はなくなりました。追加のテストセッションでこれらの細かい点を解決できると思います。 »
ターン1では濡れたエリアを避けるべきでしょうか？
« いや、ターン#1は完璧だった。少なくとも私にとっては。内部には危険な箇所や湿気が発生する部分は見当たりませんでした。ウォームアップ中は確かにありましたが、レース中はありませんでした。 »
アラゴンであなたのチームのKTM技術者がファクトリーチームと同じソリューションを使用していると聞いたので、セッティングに関してレースにどのようなアプローチをしましたか？
« セッティングの問題というよりはタイヤの問題だと思います。ウォームアップ中はタイヤにはあまり集中していませんでした。ファクトリーチームでは、ブラッドはすべてのセッションでミディアムを使用し、ポルはソフトを使用していたと思います。そのため、どのタイヤが最も効果的であるかはすでにわかっていました。セッティングに関してはウォームアップ中に2つのオプションを使用し、レースに向けて進むべき方向性が明確になりました。ドライ経験のない僕らがレースに臨むにあたってやったことはそれだけだ。 »
現在のスズキのパフォーマンスは2021年の懸念事項ですか？
« いやいや。スズキとヤマハが非常に強力なメーカーであることはわかっていますが、今シーズンは非常に特別なシーズンであることを心に留めておかなければなりません。すべてのレースがここスペインで行われる、スペイン選手権のようなものです。回路を 2 倍にするので、これは非常に特別です。もちろん、バイクに取り組む二度目のチャンスが得られたので、多くの人にとってそれは報われたと言わざるを得ません。しかし、通常のチャンピオンシップであれば、おそらくフロントのマニュファクチャラーがもう少し異なる安定した戦いを見せていただろうと私は信じています。それだけです。現状を分析する必要があるし、奇妙なチャンピオンシップだと思うが、それでも鈴木は良い仕事をしている。ジョアン・ミルのパイロットは最高の状態で、ミスをしません。完全にライディングに集中できるので、もうどうすることもできません（笑）。 »
バレンシアで開催されるMotoGPヨーロッパGPの順位表:
分類クレジット: MotoGP.com
