MotoGPシーズンも中盤に差し掛かり、タイヤの問題は避けて通れません。グランプリの最高カテゴリーの唯一のメーカーは、敵対行為が本格化している間、コピーのレビューでも全会一致を呼び起こしませんでした。実際のところ、カレンダー上の各締め切りは宝くじのようなもので、最近その当たりの組み合わせがドゥカティに与えられました。を主張するランダムな状況 バレンティーノ·ロッシ。得られるアドバンテージという点でホンダのことを誰が一番考えているでしょうか。
を読んでさらに強くなった最終的な感情 暫定一般分類. マルク・マルケス、HRC公式ドライバーがチャンピオンシップをリードしています。そしてそこに到達するまでに、彼はヤマハのビニャーレスに最大37ポイント差をつけられていたが、ある要因が彼を助けた。 ホンダはタイヤをより良く管理できており、それが違いを生むのだ。マルク・マルケスはもちろん強いですが、リアタイヤからより多くの力を引き出すことができます。タイヤ資本の消費が少なくなります '。
これについて、表題のナインフォールドは次のように展開します。 昨年からタイヤを交換しました。コンディションはトラックごとに大きく異なります。毎回すべてが変化するため、このような状況ではバイクの開発に取り組むことはできません。これは私たちの問題の 1 つです '。
バレンティーノ·ロッシ 現在チャンピオンシップで4位で、リーダーとは10ポイント差となっている マルケス。シーズンは4月XNUMX日にブルノで再開される。
