デスモセディチは最終ラウンドで優位を保ち、ライバルたちに残骸だけを残したため、2021年シーズンの終わりは、次のシーズンがどのように展開するかの前兆となる可能性がある。
2021年シーズンの終わりには、2022年ヴィンテージが何を期待しているのかを忠実に味わうことができるだろうか？特にドゥカティの優位性に関してはその可能性があり、ドゥカティは過去XNUMX戦でXNUMX回優勝しており、毎回勝利している。 ペッコ・バニャイア.
今季最高峰カテゴリーでの初勝利後、長時間レースを続けたイタリア人ドライバーは、激しい戦いの末に得た初勝利で精神的な負担から解放された。 マルク・マルケス アラゴンで優勝し、その後の展開でキャンペーンを大盛況で終え、26年の世界チャンピオンとわずか2022ユニット差でフィニッシュしました。 ファビオ・クアルタラロ.
来年の三冠を待ちながら、コンストラクターズとチームのタイトルを手に入れることはできますか？
今シーズン、ドゥカティのライダーがドライバーズタイトルを獲得できなかったとしても、ボルゴ・パニガーレのマニュファクチャラーは（2年連続で）マニュファクチャラーとチームの間でドライバーズタイトルを獲得することに成功した。ファクトリーチームの6勝という輝かしい記録は、 ジャック·ミラー 2016年の雨の中でのアッセンでの成功以来初めて勝利に戻り、ヘレス、そしてル・マンで勝利し、シーズン序盤に貢献した。
の勝利を加えると、合計勝利数は 7 に達します。 ホルヘ・マルティン 今年のMotoGP初のオーストリア訪問中、シュタイアーマルク州で。ドゥカティは予選でも目標を達成し、今シーズンは11のポールポジションのうち18以上のポールポジションを獲得した（バニャイアがXNUMX回、マルティンがXNUMX回、ドイツのザルコがXNUMX回）。
「いいシーズンだったと思う」、マイクの前でドゥカティチームマネージャーのダビデ・タルドッツィを認識します。 MotoGP公式サイト. 「昨年、私たちは非常に大きな変化を遂げましたが、特に2人の若いドライバーが新たに加入しました。シーズン終盤までいわばタイトル争いをして、最終的にはドライバーズチャンピオンシップでペッコ・バーニャイア選手と2位という成績を残せたので、シーズンの結果は良かったと言えます。 »
« シーズンの結果は良好だと言えます »
あらゆる種類のサーキットで安心して使えるマシン
したがって、この優れた原動力により、特にスズキが依然として非常に弱気なままであり、ヤマハが2021年シーズンの終わりと比較してプレーレベルを向上させることができなかった場合、ドゥカティは来年XNUMX冠を目指すことを望むことができる。エンジンサーキットでのみパフォーマンスを発揮できるマシン、または「ストップアンドゴー」プロファイルを持つマシンとして分類されていたデスモセディチは、バレンシアでのシーズン最後のグランプリで実証されたように、現在ではすべてのトラックで勝利を目指してプレーできるようになりました。
あったとしても短いルートであり、全力のパワーよりも俊敏性に重点が置かれているが、後者は実際、近年ではヤマハとホンダの領域となっていた。しかし実際には、リカルド・トルモ・サーキットで争われた前回のエディションでは、トップ3がドゥカティ・ライダーのみ（この順でバニャイア、マルティン、ミラー）で構成されたという結果となり、これはこの分野の歴史上初めてのことだった。 GP22が来年発揮する競争力のレベルについて、多くの確実性に疑問を投げかけ、競争相手を怖がらせるには十分だ。
バニャイアとミラーの間の浸透
しかし、これらすべての良い結果がトランスアルパイン プロトタイプの技術的改善の結果だけであると信じるのは間違いです。むしろ、チーム、特にファクトリードライバーの雰囲気の良さが、こうした高いパフォーマンスの源泉となっているのだ。両方とも今年交換用に到着しましたアンドレア・ドヴィツィオーゾ と ダニーロペトルッチ プラマックで一緒にシーズンを過ごした後、バニャイアとミラーは生きる喜びに満ち、時にはおどけた性格を示す新しいラインナップを構成した。 Tardozzi 氏によると、構造のより大きな利益のために: 「ドライバー同様、チームも非常にうまく機能したと思う。チーム内の雰囲気はとても良く、来年も楽しみにしていると言わざるを得ません。 »
« チーム内の雰囲気は抜群です »
確かに、二人のチームメイトがガレージやパドック、あるいはグランプリの進捗状況についてのさまざまな記者会見の傍らで話し合ったり、お互いにハグをしたり、あるいは満面の笑みを浮かべているのを一度や二度ではなかった。さらに深刻なことに、二人の素晴らしい関係により、異なるドゥカティライダー間の情報伝達が容易になり、透明性が向上し、技術的なフィードバックがプラマックサテライトチームのライダーにも届きます。 ヨハン・ザルコ そしてホルヘ・マルティン。
タルドッツィ氏によると、本当の強さは次のとおりです。 「私が本当に感謝しているのは、ペッコとジャック・ミラーの間に良い理解があることです。」とイタリア人監督は認めた。 「彼らはコース上では敵対者であることをよく知っていますが、お互いをとても尊敬しています。彼らは本当に熱心に働き、他のドゥカティライダーと多くのデータを共有することに積極的です。この件に関しては、コース上で何が起こっているか、またはセッションの進行状況について話し合うためだけに、ペッコがジャックに会いに行ったり、その逆を何度か見たことがあります。彼らは、この種のアプローチが相互に役立つことを念頭に置いています。したがって、将来的にこのような行動が再び見られることを期待しており、これにより2022年にドライバーズタイトルを獲得できると確信しています。
「ペッコとジャックは他のドゥカティライダーと多くのデータを共有することに意欲的です。」
一つ確かなことは、バニャイアとミラーの共生は来年も、さらにはドゥカティでの数年間のハードワークの真の集大成となることが期待されるGP22においても驚異的な成果をもたらすはずだということだ。このような状況の中で、2022年に発表されたレッズの支配に挑戦したいのであれば、対戦相手はやるべきことがたくさんあるだろう。
