来週末からスペインGPが開幕するヘレスでのヨーロッパ初レースに向けて、MotoGPに関わるメーカーは手を休めているわけではない。私達はことを知っています KTMがル・マンでテスト 公式コンビだけでなく、イタリアではカリオとも共演し、ドゥカティはムジェロでピッロを乗せた。ヤマハもここで働いていたため、断然人気のイタリア半島。
ドイツのヤマハMotoGPテストライダー、 ジョナス・フォルガー、ここ数日、M1で何キロも走破しました。 バレンティーノ·ロッシ et マーベリック・ビニャーレス ヘレスのこの取り組みから恩恵を受けることができるだろう。ドイツ人選手は初めてムジェロを訪れ、磐田の選手たちが依然として競争に遅れをとっている分野である電子開発に焦点を当てたプログラムを携えていた。 Speedweek によれば、テストは重要であると評価されており、ヘレスで開催される次のスペイン GP で検証されるべき特定の技術革新が含まれています。
こうして60周が完了し、その後25歳のドライバーはミサノに送られ、そこでさらに激しいトラックデーをXNUMX日間終えた。ヤマハからはムジェロのテストについての意見はない。さらに、ヤマハの乗務員長を長年務めた、 マッシモ メレガリ、非常に謎が残りました。一つ確かなことは、トップスピードに関して言えば、ヤマハはエレクトロニクスに近づく必要があるということだ。なぜならホンダが追いつき、ドゥカティとの差を大幅に縮めているからだ。オースティンでの最後のレース週末が示した事実。
ところで、 ヴィニャレス 彼のロードマップは次のように述べられました。 ロッシとは乗り方が違うので、もっとアグレッシブで剛性の高いバイクが必要です 」。だからもう少しホンダ流に…」 ホンダはよりMoto2スタイルであり、アグレッシブだ」 マーベリック・ビニャーレスは付け加えた。 「非常に正確でなければなりません。グリップを高めるためには誇張して運転する必要があり、そうしないとコーナーでドリフトしてしまいます。 '。
