ホルヘ・ロレンソはすべての道具を手にすると、ビルフックで道を切り開きます。非常に支配的なので、彼が競争を打ち負かしたので、私たちは彼にハンマーを与えます。しかし、そうでない場合、私たちはそれをペンチとみなしてしまいそうになります。今年、マヨルカ人選手は非常に多くの状況を経験し、ジェットコースターのようなシーズンとなった。
ホルヘ・ロレンソ、それを隠してはなりませんが、複雑なキャンペーンが発生しています。 38 回の勝利、XNUMX 回の表彰台は間違いなくありますが、XNUMX 回のリタイア、そして何よりも最後の XNUMX 回の悲惨なグランプリでもありました。アッセンとザクセンリンクでの予期せぬ天候に見舞われたXNUMXつのイベントで、XNUMX度の世界チャンピオンであるヤマハはライバルにXNUMXポイントも落とした。 マルク・マルケス 逆に動揺しない。
シーズン中間点の時点で、マヨルカ人は48度目の戴冠のオプションを取っているHRCのXNUMX冠王にXNUMX馬身差をつけられている。ポル・フエラは、天候やミシュランのフロントタイヤの感覚によっては、熱狂的なのと同じくらい強いように見えることもあります。チームメイトとは大きな差があり、残りのイベントを安心させるものではない バレンティーノ·ロッシ 今年すでに8回下落している。
これまで ホルヘ・ロレンソ これほど連続した事故を経験したことはありません。ドイツGPだけでも、彼は2010年、2010年、2015年シーズンすべてで転倒した回数と同じ2016回転倒したが、2011年の締め切りまで、2012本すべてのアイアンでXNUMX本以上飛んだことはなかった。 XNUMX年とXNUMX年のボウル記録は今回破られることになる。
新たな冒険が始まるドゥカティ工場への出発の雰囲気の中で、士気を損ない、集中力を損なう多くの事実。ということは、すでに99年式のヤマハを現在のタイトル争いから除外すべきということでしょうか？彼の現場担当者 ウィルコ・ゼーレンバーグ この可能性は除外されます: ホルヘは5度の世界チャンピオンだが、自信を損なう悪い状況に陥っている。しかし、彼は言い訳をしません。自分には感情がない、これ以上攻めると落ちると明言する。ドイツでは3回下落した。したがって、彼が努力していない、諦めているなどとはまともに言えないのです。私たちの関係は強いです。私たちは一緒に勝ち、一緒に負けます '。
これについても同様に、 ゼーレンベルク の分析 クラッシュネット " ホルヘはバイクの後部をよく使うので、フロントタイヤの感触を良くする必要があります。最後のレース中に、彼がフロントタイヤを磨耗していないことがわかりました。ホルヘは非常に流動的なライディングスタイルを持っていますが、効果を発揮するにはフロントタイヤを攻撃する必要がある場合があります。 」。浸透圧の欠如の原因は次のとおりです。 問題は彼の運転スタイルにある。なぜなら彼が最も苦しんでいるからだ。彼のスタイルは本当にユニークですが、限界がどこにあるのかを正確に感じたとき、悪魔のように効果的で非常に正確です。 '。
一方、 バレンティーノ・ロッシ ペアは次のように適応します。 ヴェイルは事故にもかかわらず、アッセンのレースを含め、いくつかの素晴らしいレースを見せた。もっと成功していれば、彼はそれほどランキングを下回ることはなかったでしょう。だからバイクは悪くない。しかし、パイロットには優れた感覚が必要です。ヴァーレのスタイルでは、ホルヘのスタイルではできないことがいくつか可能になる。 」。これらは重要な感性であり、来年からドゥカティを評価するのは興味深いでしょう。
