今回はもはや疑いの余地がありません。ファビオ・クアルタラロにとって非常に多くの勝利をもたらしたヘレスでの1つのグランプリは、MXNUMXを装備したドライバーにとってXNUMX勝、さらにはXNUMX勝さえも輝かしいものであったことは間違いありません。トロフィーを積み上げていく一方で、エンジンが故障していったからだ。彼らは日本に送られ、言及されて戻ってきました。 バルブの製造上の欠陥。少なくとも噂ではそう言われています。一方、ノイズではないのは、問題を解決するためにエンジンに徹底的な作業を実行できるようにするために他のメーカーに要求されるこの承認です。現時点ではホンダが承認を拒否しているが、これは明らかに自社の利益に反するものである…
それまでの間、パイロットごとに 5 基の割り当てで有効なエンジンがなくなってしまうのを避けるために、 ヤマハ メカニックの最高速度が 300 rpm 低下することになります。のようなルートでしか感じられないアプローチ。 レッドブルリング パワーとトラクションが必要です。しかし、M1 にはもはやその強みがありません。不足がすでに検出されている ブルノ、しかしそれよりもアスファルトの状態とタイヤの使用に起因します。
このデリケートなテーマに関しては、 バレンティーノ·ロッシ, ファビオ・カルタラロ et マーベリック・ビニャーレス と質問されました。そして、彼らの当惑したり回避したりする反応は、ある種の不安を表していました。医師はこう言いました。 最高速に関しては、まだ苦しんでいます。いずれにせよ、私たちのバイクは、 他にも問題があるようです, したがって、それらを解決するように努める必要があります。 彼らはエンジンを開けるつもりだと言いました、でも正直に言うと、私は自分の仕事と、バイクのチューニングを改善するために何をする必要があるかに集中したいと思っています。これらについてはヤマハに相談する必要があります、私はあまり知りません '。
ファビオ・カルタラロ 彼の立場として次のようにコメントした。 まあ、実際にはわかりませんが、実際には...わかりません » …彼はまた、ヤマハがエンジンを保護するために回転数を下げたという事実にも反応しなかった。 本当のところは、もっとパワーが欲しいと思っていますが、状況についてはわかりません。おそらく、それはチームメンバーへの質問です。 '。
「別のバイクに乗っているような気分」
この大きな問題についてオープンにせず、 マーベリックビニャーレス まるで私たちに行間を読んでほしいかのように、より冗長です。 私たちはヘレスとのパフォーマンスの差の理由を理解しようとしているところです。金曜日はフロントにあまり自信がなく、リアの感触も悪かった。別のバイクに乗っているような気分で、コーナーの真ん中で苦戦し、グリップがありませんでした。この問題に焦点を当てたいと思います '。
« 他の人はこのタイヤで速いですが、私たちもタイヤの使い方を理解する必要があります » スペイン人は付け加えた。 「 正直に言うと、私たちは少し迷ってしまったので、素早く正しい行動をとらなければなりません。 前年にもすでに起こっていたように、バイクはあるトラックを走行し、別のトラックでは走行しませんでした。何が起こっているのか理解する必要がある、さもなければイライラすることになるだろう。私の目標は、今週末に気持ちを改善して問題を解決することです '。
シュタイアーマルク州の今週金曜日は、 フランコ・モルビデリ この新たな状況の影響を最も受けていないことを示したのは誰ですか ヤマハこの機械的危機の状況が次の時点で続く場合は、トップ 5 に入ることができます。 ヤマハ、ポイントの大幅な共有が行われます。 マーク・マルケス とりあえず無力。しかし、彼が戻ってきたとき、彼が克服すべきハンディキャップは、1人のドライバーが新しい上司であると主張した場合よりも間違いなく小さくなるでしょう。 ホンダ したがって、退院を急いでいない ヤマハ エンジンを開けるには...
MotoGPレッドブルリンク1 J1：回
