ヤマハではこの点に着目しました。そして私たちは是正措置を講じました。エンジン側に弱点があり、シーズンを終了するにはそれを静める必要がありました。 MotoGPにおける岩田の重要人物、リン・ジャービスはそれを隠さない。しかし、パイロットが最高の報酬を請求できるこのキャンペーンの継続には何も禁止されません。しかし、技術的な凍結により同じベースでやり直す必要があるため、2021 年はどうなるでしょうか?彼は答える…
リン・ジャービス この最初の部分に失望するはずはない MotoGPシーズン。まさに彼のブランドです ヤマハ これまでに最も多くの勝利を収めているのは誰であり、彼のドライバーのうち2人はチャンピオンシップリーダーの1ポイント差にいます。 ドヴィツィオーゾ 彼のドゥカティで。 ファビオ・カルタラロ et マーベリック・ビニャーレス それが彼の最高の武器である一方で、 バレンティーノ·ロッシ 数学的には待ち伏せ状態のままです。
そうは言っても、次の方が良いかもしれません。」 我々の成績は悪くないと思う…だから悪いシーズンだとは言えないが、 でも多くのチャンスを失ったと思う » ジャービスは次のように付け加えています。 バレンティーノ・ロッシはレース動物です '。
現在試合から離脱している現MotoGPチャンピオンがいなければ、 ヤマハ 無駄にはできないチャンスがある。 「 マルクが優勢だった過去数年よりも、我々には間違いなくはるかに多くの選択肢がある。正直に言うと、マルクと彼のホンダが優勢だった。誰も彼らに近づくことは非常に困難でした '。
残念ながら、シーズン最初のグランプリ中に特定のバルブの欠陥が原因でエンジンの問題が明らかになり、岩田ハウスの速度が低下した。 「 私たちはこれらのエンジンのバルブ交換を申請しましたが、すべての MSMA メーカーにバルブ交換の許可を与えるのに必要な証拠を提供していません。 » 私たちも同じように啓発してくれる ジャービス motogp.com で
エンジン性能の低下
日本では、エンジンを評価することでこの問題を研究しました。 バレンティーノ·ロッシ と マーベリック・ビニャーレス " 私たちは他の方法で問題を管理し、回避する方法を見つけようとしました。一方で、エンジンには変更できない機械部分があります。しかし、エレクトロニクス、排気システム、管理システムなど、さらに開発できることは他にもあります。 '。
エンジンのパフォーマンスをわずかに低下させる以外に解決策はありませんでしたが、すでに最高速度の問題を抱えていたマシンにとっては有害なステップでした。そして、ヤマハは自信を持っているものの、エンジンは2021年に向けても凍結されるため、これは大きな欠陥となる可能性がある。 「 問題はバルブの特定のバッチに限定されているため、来年同じエンジンを使用する必要があることについては心配していません。 したがって、現在使用している部品には同じ問題が発生しないと確信しています。 」。未来が教えてくれるでしょう。今週末からグランプリが始まります バルセロナ 何らかの答えをくれるでしょう...
