今シーズン、あるドライバーがまさに悪夢のような日々を送っているのに、誰もそのことに触れていない。フェルミン・アルデゲルは、キャリアの中でも、そして人生の中でも最も困難な時期の一つを過ごしている。誰もが彼に期待していたにもかかわらず、まるで2026年には彼が存在しなかったかのようだ。
亀裂なし
度重なる欠場はさておき、彼の名前が話題に上らないのがおかしい。ソーシャルメディアでアルデゲルの名前がほとんど出てこないことに気づいた。まるで忽然と姿を消したかのようだ。だからこそ、2025年との比較はさらに奇妙に思える。グレシーニに新人として加入した彼は、すぐに頭角を現し、圧倒的なペースを見せつけた。シーズンを通して勢いを増し、インドネシアで圧勝を収めた。ドライ路面でのレース史上最も圧倒的な勝利の一つだ。皆さんはどう思うか知らないが、個人的には2026年の彼に大きな期待を寄せていた。ペドロ・アコスタやマルコ・ベッツェッキといった選手たちと競い合えると思っていた。だが、運命は別の道を辿った。
悪夢に巻き込まれたパイロット
実際、それは始まる前に終わってしまった。2025年から2026年の冬、フェルミン・アルデゲルはアスパー・サーキットでのトレーニング中に負傷した。その結果、左大腿骨骨折という、オートバイレーサーにとって最悪の怪我の一つ（特に手の怪我と並んで）を負ってしまった。彼はセパンで行われたプレシーズンテストをすべて欠場せざるを得なくなり、それがすぐに彼のシーズンに影響を与えた。現在の競争レベルでは、これらのテストが非常に重要であることは周知の事実であり、特に彼は物議を醸しているドゥカティ・デスモセディチGP25に慣れるはずだったのだからなおさらである。
彼の回復にはかなりの時間がかかり、開幕戦も欠場し、結果としてブリーラムでのテストも欠場した後、ブラジルで復帰した。痛みにもかかわらず、彼はかなりうまく対処し、回復し始めた。バルセロナGPでは奇跡的に2位に入賞し、これは彼にとって非常に必要な後押しとなったかもしれない。しかし、アッセンで彼の世界は再び崩壊した。練習走行中に椎骨を骨折し、オランダGPを含む3レースを欠場せざるを得なくなった。
そして、それだけでは飽き足らず、インドネシアで復帰から5週間後、彼はまた足を骨折…今度は手を骨折！足、脊椎、手、ありとあらゆる骨折だ。その結果、フィリップアイランドではイケル・レクオナに交代させられ、セパンでも再び交代となる。現在のMotoGPバイクがかつてないほど危険であることは既に証明したが、彼のケースは変化の時が来たことを示している。
1年間に3件の負傷事故が発生するのは極めて稀なケースだった。
2002年以来、これほど多くのライダーがシーズン中に少なくとも1つのグランプリを欠場したことはかつてなかった。トプラク、ラウル・フェルナンデス、ホルヘ・マルティンの欠場により、その記録は塗り替えられた。しかし、これらのマシンとこのカレンダーの危険性を真に示しているのは、怪我の頻度の高さだ。フェルミン・アルデゲルが1年に3回も怪我をしたなんて信じられるだろうか？2000年代初頭や2010年代には、これほど残酷な運命のいたずらは記憶にない。ちなみに、2025年のホルヘ・マルティンも同じだった。要するに、このような複数回の怪我はもはや日常茶飯事になっているという強い予感がする。
2025年のマーティンの場合は、最後の2つの出来事は説明がつく（明らかに時期尚早なカタールへの復帰と日本での不振なスタート）が、アルデゲルは単に全ての事故の犠牲者だった。彼は無理な走りをするドライバーではなく、グリッド上の誰にでも起こりうるように、着地が悪かっただけだ。なんて不運だったのだろう！
脅かされる未来？
さて、この悲惨な一年が彼のMotoGPキャリアを台無しにしないことを願うばかりだ。怪我は身体だけでなく精神にも傷跡を残し、このようなシーズンを経験した多くのライダーは完全に道を見失ってしまう。フェルミン・アルデゲルは間違いなくMotoGPで最も期待されている有望株の一人だ。いつか彼が傷ついた身体に悩まされることなく、その潜在能力を最大限に発揮できることを願うばかりだ。そして、今後数年間、ライダーにとってカレンダーがさらに厳しくなることはないでしょうから、せめて850ccクラスがもう少し安全になることを願うばかりだ。現状はもはや維持できるものではない。
今年、フェルミン・アルデゲルについて考えたことはありますか？コメントで教えてください！
この記事は著者の考えのみを反映しており、編集スタッフ全体の考えを反映しているわけではないことに注意してください。
カバー写真: グレシーニ レーシング
