MotoGP について話しましょう: ホルヘ マルティンが (ついに) 目覚めました!

それでおしまい ！ホルヘ マルティンがついにMotoGPレースで優勝しました！もちろん、それはスプリント「だけ」だったが、それでも、彼はほぼ2020年前の2022年シュタイアーマルクGP以来、トップでフィニッシュしていなかった。 2023年シーズンは白星もなく大盛況に終わったが、XNUMX年の初めには少し落ち込んでいたように見えた。不器用さとリズムの欠如が重なり、かなりペースを落としたが、ル・マンではそうした問題は消え去ったように見えた。では、「マルティネーター」は確実に戻ってくるのでしょうか？

私）彼はもう去ったのですか？

私たちはカムバックについて話しますが、実際、彼は決してレースリードから大きく離れてゴールすることはなく、2022年末よりもスコアを下回ることはありませんでした。しかし、私たちはポルトガルでのスタート以来、微妙な変化に気づいていました。 スプリントは彼のために設計されているように見えましたが、、彼はこの新しいフォーマットを有利に活用せず、本質的に自分より遅いドライバーによって総合ランキングで遅れをとりました。

しかし、この新しい時代では速度がこれまで以上に重要です。しかし、それは明らかです マルコ・ベッゼッキ, ブラッド・バインダー そして特に ペコ・バニャイア 短距離や予選でも爆発力が大幅に向上しました。 「マルティネーター」が昨シーズン、セパンでのこの世のものとは思えないポールポジションを含め、23回連続ポールポジションを獲得してシーズンを終えたことを思い出してください。今年は、良い機会があったにもかかわらず、まだ口座を開設していません。 GPXNUMXに慣れる時期だったのかもしれませんが、以前はいつもすぐに新しいマシンのコツを掴んでいました（2020年のキャリア2022度目のグランプリでポールポジションを獲得、XNUMX年にはカタールとアメリカでXNUMX回ポールポジションを獲得).

 

最後に、ホルヘ・マルティンが代表を離れたことによる復帰について話します。 アウトサイダー 主に、またはフランス語で、 「私たちが期待していないものですが、少しは同じです」。ご存知のとおり、あのドライバーは日曜日に躍進を遂げ、厳しい戦いの末に表彰台に上り、オーバーテイクや記憶に残るアクションを実行できる能力を持っています。ル・マンでは、彼はこの地位を取り戻しました。

II) スタイリッシュな 32 ポイント獲得の週末

ホルヘ・マルティンはとても良かったし、それ以上にとてもフェアだった。唯一の欠点は、2023 周あたりのスピードですが、それでも超高速ではありません。彼は、再び帝国のペッコ・バニャイアに支配されたポール争いに実際には参加しなかった。昨年、ホルヘ選手は予選でイタリア人選手と、それ以上ではないにしても少なくとも同等の成績を収めていたが、XNUMX年にはその差が広がり、現世界チャンピオンが有利となった。

その後、 スプリントを観察しました。 ホルヘ・マルティン 「ペッコ」レースを完走したセリーンは、賢明な追い抜きを数回行った後、大きくトップを逃げ切りました。さらに、その排除の質を強調する必要があります。彼の非常に爆発的なプロフィールを考えると、彼はマルコ・ベッゼッキやブラッド・ビンダーのような対戦相手、あるいはマルク・マルケスのように、自分を解放するためにあまりにも頻繁に依存していると考える人もいるかもしれない。 彼は敵に選択の余地を残しておらず、倒れる危険を承知で自分の意志を力ずくで押し付けている。。マルティンが頂点でブロックパスを危険にさらすのではなく、速度を落としているのがはっきりとわかる、マルクがエスブルーで追い抜いた写真がその証拠だ。それは決して分かりませんが、もし立場が逆だったら状況は全く違っていたであろうことは間違いありません。

 

 

マルティンは清潔で落ち着いていて、急ぐことはありません。さらに、日曜日にマルク・マルケスを追い抜いた後、彼の忍耐力が報われた。 93番の後ろでは、スペイン人は時間をかけて、時にはスペースを空けることもあった - おそらくフロントタイヤの温度を動作範囲内に保つためでしょう – 彼が相手を追い越すまで。以下に見られるように、彼はクラッシュの時点ですでに前にいて、トラック上の彼の位置は彼がここで何を試みようとしていたかを示していました。

 

 

彼のレースはそれ自体がカムバックであることを忘れてはなりません。ガレージヴェールでドロップアウトした後、彼はトップグループに戻るために懸命に努力しなければなりませんでした。とても良い取り組みです。

III) クリックしますか?

土曜日の勝利の後、 ホルヘ・マルティン ブガッティ・サーキットを単独で先頭で走行しているときに、何かがカチッと鳴るのを感じたと彼は打ち明けた。まるで解放されたかのように、日曜日の彼のパフォーマンスは、彼が真実を語っていたことを示唆しているが、これから説明する2つの理由から、こうした煽動には注意しなければならない。

まず、彼はずっとパイロットだったので、 オン/オフ。私たちはそれをよく知っていますが、 彼はよく転倒し、時には表彰台にすら届かないこともある。現段階で、毎週末このレベルの彼を見るのは非常に野心的だろう。はい、彼の改善の余地は大きく、それが私たちが常に彼に本命ではなく部外者の地位を与える理由です。フランスGPでも私たちの考えは変わりませんでした。

 

第二に、私たちの 分析する オースティン以降は有効です。 ムーニー VR46 レーシング チーム プラマックがル・マンでダブル表彰台を獲得したにもかかわらず、サプライズサテライトチームとしての役割を依然として果たしている。史上2度目となるプライベーターエントリーの3台のバイクが表彰台に上がりました。アルゼンチン同様、黒と黄色のデスモセディチが運転しました。 マルコ・ベッツェッキ 前にいるのは誰ですか。マルティンは、シーズンが始まる前に立場が逆転するのではないかと想像していましたが、それでも「ベズ」には程遠い成績でした。 マルコがこのレベルにある限り、ホルヘ・マルティンは再び「時の人」になろうと奮闘するだろう。

私たちには希望を持てる十分な理由がありますが、彼の事件に夢中にならないようにしましょう。そしてあなたはどう思いますか。この有名なトリガーを信じますか? コメントで教えてください！