ピレリがブルノで2027年MotoGP™テストを終了。フルタイムライダーにも初めて公開されたテストとなった

5社のメーカーがテストに参加した。t ピレッリ MotoGPのブルノにて（時刻はこちらをご覧くださいそれぞれが、2027年にデビューする将来の850ccバイクのプロトタイプと、新しい構成をシミュレートするために改造された現行のバイクの両方でタイヤを評価する責任を負うライダーを選出する。

コース上では、レギュラードライバートプラク・ラズガトルオール、ルカ・マリーニ、ラウル・フェルナンデス、ジョアン・ミル、ペドロ・アコスタ、フェルミン・アルデゲル、マルコ・ベッゼッキ et マルク・マルケス テストパイロットたちと共に、 ダニエル・ペドロサ、ポル・エスパルガロ et アウグストフェルナンデス.

によります ジョルジオ・バルビエピレリモーターサイクルレーシングのディレクター、「テスト全体の評価は良好で、フィードバックの質、ドライバーとメーカーによる建設的な貢献の両面において肯定的でした。すべての開発は、策定された計画通りに進んでいます。」

月曜日、ピレリはブルノ・オートドロームで、2027年型MotoGP™タイヤのプロトタイプテストを完了した。今回初めて、チーム選抜ライダーがテストに参加した。これは、イタリアのメーカーであるピレリが2027年からFIM世界選手権の最高峰クラスにおける独占タイヤサプライヤーとなるための開発プログラムにおける重要な一歩となる。

ピレリが開発したソリューションは、 マルク・マルケスとフェルミン・アルデゲル ドゥカティの場合、 マルコ・ベッゼッキとラウール・フェルナンデス アプリリアの場合、 ルカ・マリーニとジョアン・ミール ホンダにとって、 トプラク・ラズガトルオウル ヤマハだけでなく、 ピーターアコスタ KTM向け。テストライダー ダニエル・ペドロサとポル・エスパルガロ KTMだけでなく、アウグストフェルナンデス ヤマハの代表者も出席していた。

データ豊富なテストの一日

この日のテストは、午前中は概ね晴天で、午後からはやや曇りがちになったものの、気温と路面温度はレース週末とほぼ同じような状況で行われ、世界選手権に参戦する5つのメーカーがそれぞれ2台のバイクを持ち込んだ。

場合によっては、これらは来年デビュー予定の850ccプロトタイプであり、また別のケースでは、2027年の技術構成を再現するために改造された現行のオートバイであった。

ピレリは各メーカーに対し、少なくとも1名の専任ライダーと、2台目のマシンに1～2名のテストライダーを配置するよう要請した。メーカーおよびIRTAと事前に策定された作業プログラムには、データ収集を最大化し、ピレリの技術者とメーカーのエンジニアがテスト中の開発ソリューションをより効果的に評価できるように、各ブランドの2台のバイクそれぞれに異なる走行計画が含まれていた。

レギュラーライダーの参加により、MotoGP™の実際のパフォーマンスレベルで競うライダーからのフィードバックを、これまでのテストで収集した情報に統合することが可能となり、新世代のオートバイ向けタイヤを定義するための貴重な要素が得られました。