なぜカワサキは緑色で、ヤマハUSAは黄色なのでしょうか？

おそらく彼の名前は知らないでしょうが、彼が 1943 年に米国で生まれたことだけは覚えておいてください。

独学でグラフィックペインターを学んだ彼は、特に 60 年代から 70 年代にかけて南カリフォルニアで盛り上がったカスタム運動全体を内部から経験しました。グリッター、グラデーション、キャンディー、パール、その他のネットを言えば十分です。彼は何年もの間、それらを多くのマスタング、カマロ、ポンティアック、ビートル、チョッパー、トライク、ドラッグスター、戦車、ヘルメット、さらには飛行機に適用しました。

ローリン・サンダース こうして彼は名を馳せ、さらにはあだ名も得た。 モリー » 1969 年にブレアの小さな作業場で、明石の会社の競争部門のグラフィックアイデンティティを作成するために、川崎出身の XNUMX 人のアメリカ人幹部、ドングレイブスとポールコリンズからアプローチを受けるまでは。
当初、川崎重工業は港湾および海洋事業でオートバイの開発を開始しましたが、ほぼ 1 世紀後、目黒製作所と提携し、その後買収することになりました。
カワサキは、1963年の「兵庫県大会」でクロスバイク125-B8Mが優勝し、その活躍から「赤タンクフローレ」の愛称で親しまれて以来、赤を好んだ。

1969年の要請まで…

そこでカリフォルニア人は、仕様（整備士が走行中のバイクを正面から認識できるように派手な色）を確立する知性と、1か月後に当時のカワサキモータースコーポレーション米国社長、ジョージ・ハマワキに提案する大胆さを持っていた。今では有名な「ライムグリーン」（実際には、同年の AMC /AMX カラーカタログに「ビッグバッドグリーン」という名前で掲載されている色）ですが、緑は車両とそのユーザーに不運をもたらすと信じられている色です。

日本企業の経営者たちは疑問を抱きながらもそのアイデアを受け入れ、このように塗装された200台の公式バイクをデイトナXNUMXに並べた。

成功はすぐに決まり、緑色（明らかに変更されました）が年々カワサキの競技会の公式カラーとなり、有名な「カワサキグリーン」が誕生しました。

物語はそこで終わりません。2 年後、同じドン・グレイブスが手術に満足し、次のように述べました。 ローリン・サンダース 同じ問題を解決するために、ヤマハ USA の Ed Burke に依頼しました (ヤマハの伝統的なカラーは白に赤のストライプでした。古典的ではありますが、必ずしもとてもとても楽しいというわけではありません)。

残りは、ご存知のとおり、黄色の背景に有名な白黒の「スピードブロック」（まれに「トラックグラフィック」とも呼ばれます）の作成で、ヨーロッパで発見されました。 ケニー・ロバーツ...

複数のバージョンがあり、主要な色が何であれ、イワタの量産バイクの装飾にも使用されます。この装飾はすぐに世界的に有名になり、レースで使用されなくなってから何年も経った今日でも、グッズの販売でその成功が続いています。すべての愛好家は、1 年にブランド 2005 周年を記念してラグナセカで開催されたように、M50 が時折このカラーリングに敬意を表したことを今でも覚えています。