BMWは次期R18の「ビッグボクサー」を発表。昨年 18 月にヴィラ デステで発表されたコンセプト R1802 は、史上最大の排気量、前例のないトルクと 3 cmXNUMX のボクサー エンジンを搭載します。ここにあります。
Concept R 18 は、モダニズムとクラシックの間で、史上最大排気量のボクサー エンジン (XNUMX 気筒) を搭載し、BMW Motorrad の偉大なクラシックのエッセンスを現代に翻訳しています。 「 新しい「ビッグ ボクサー」は、その印象的な外観だけでなく、技術的な観点からも、約 70 年にわたってミュンヘンとベルリン - シュパンダウのモーターサイクルの代名詞であった伝統的なボクサー エンジンの伝統を踏襲しています。 1923 年に新しい空油冷エンジンの登場により BMW Motorrad の生産が開始されました。このエンジンは、論理的に配置された効率的な技術の結果である、明確な設計、最適な信頼性、容易なメンテナンスを備えています。 » はプロペラのブランドを強調します。
数字の面では、このボクサーエンジンを思い出すでしょう。
– 2つのシリンダー
– シリンダー容量 1 cm802
– 107,1 mmのボア
– ストローク 100 mm、BMW シリーズのオートバイの製造でこれまで使用された中で最も強力
– 91 rpmで4馬力の最大出力
– 最大トルク 158 Nm は 3 rpm で達成
– 150 ～ 2 rpm で 000 Nm が利用可能
– 最大速度 5 rpm
– 950XNUMX rpmのアイドル速度
– ドグで制御される6速ギアボックスとドリブル防止機能付き自己強化単板乾式クラッチ
– Euro5規格
