インディアンではカスタムだけではなく、アンクルサムズブランドはダートトラックテイストから生まれたFTRレンジを追求し、アメリカンロードスターへと変貌を遂げます。ハーレーダヴィッドソンが始めたコンセプト XR 1200 確かにとても素晴らしいですが、その成功は相対的なものではありませんでした。したがって、この FTR はそのアイデアを引き継ぎ、2021 年にはより美しく、よりアクセスしやすくなります…
星条旗のスポーツロードスターが技術的にリニューアルされ、インディアン FTR1200 2021 年はさらに効率が向上します。ベース、S、カーボンのすべてのバージョンにエンジンが搭載されています ユーロ5 サイクル部分にいくつかの変更が加えられています。
最も注目すべきは、フロントリムです。インディアン FTR 1200 2021年は「現在の17を捨て、より従来的な19」となる。タイヤは100%アスファルトで、ダンロップ・フラット・トラックの代わりにスーパー・メッツラー・スポルテックが標準となっている。インディアンによれば、FTR 1200 シャーシには新しいジオメトリと完全に調整可能なサスペンションが採用され、新しいフロント リムの追加によりハンドリングが向上しました。
これらの変更により、さらにサドルは 36 mm より低い。これにより立ち上がりが楽になり、ProTaperチューブハンドルバーは40mm細くなりました。
1cc 203気筒エンジンのマネージメントも向上。 123よりスムーズで予測可能なスロットル応答を備えた馬力に加え、バイクのアイドリング時に単気筒の停止が追加され、熱の放出と消費が低減されます。
他にもラジエーターキャップ、エキゾースト、トリムに至るまで小さな変更が加えられ、よりヨーロッパ的で魅力的で効率的な FTR となっています。ラジアル Brembo ブレーキ キャリパーは 3 つのバージョンすべてで維持され、完全な LED 照明がプログラムに残されています。
インディアン FTR 1200 はあらゆる人に何かを提供します
A2 ライセンスでも利用できるベーシック バージョンにはウィンド スクリーンがなく、計器はアナログです。の中に 1200 S 計器類は 4,3 インチ TFT カラーおよびタッチ スクリーンで、Bluetooth 経由で接続できます。ダブル アクラポヴィッチ エグゾースト、ツートーン ペイントを備え、コーナリング ABS、傾斜感応トラクション コントロール、XNUMX つのパワー モードなどのすべての電子機器が統合されています。
最後に、最も特別なバージョンでは、 Carbon倒立フォークとオーリンズ製モノショックアブソーバー、ブラックサイレンサーを備えたアクラポビッチエグゾースト、カーボンサイドカバー、フェンダー、燃料キャップ、そして専用の装飾が施されています。
Le FTRラリー 18 インチと 19 インチのスポーク ホイール、ピレリ スコーピオン ラリー STR ミックス タイヤ、50 mm 高い ProTaper チューブ ハンドルバー、アナログ計装、A2 ライセンス バージョンもラインナップされています。発売日や価格は発表されていない。
