が提供する非常に豊富なプログラムの中で、 サンデーライドクラシック 11月12日～XNUMX日 フランスグランプリバイクの特別な展示が特徴です。
明らかに、 ミストラル M610 Tech3 チームによって構築された製品は、特に次のような理由から、そこで特別な場所を占めることになります。 その作成者、Guy Coulon 氏がイベントに出席します。 彼の知識と情熱を共有するために。
しかし、それを何度も経験した私たちは、この男が競技のプロに近づき、挨拶し、さらには会話するまたとない機会であると考える一般の人々から非常に人気があることをすでに知っています。そこで私たちは率先して尋ねました ガイ・クーロン の物語を私たちに伝えるために ミストラルM610、 彼の優しさといつもの率直さで何をしようとしていたのか…
ガイ・クーロン ：「2009年の初めに、2年にMoto2011が開催され、2010年には各チームが250ccと混合して2010つまたはXNUMXつのワイルドカードを使用できることが決定されました。それがアイデアでした。そこで春、私たちは余暇を利用してMotoGPチームと抽選に挑み、XNUMX年にこの事件を判断するためにワイルドカードをXNUMXつかXNUMXつ行うつもりだと自分たちに言い聞かせた。当初、プロトタイプを作成し、冬の間にテストし、少し調整して、次のシーズンのワイルドカードを作るまでにXNUMXか月かかりました。しかし、最終的に、XNUMXか月後の春の終わりに、彼らは言いました。 「2年半が終わった、来年はMotoXNUMXだ！ 「 。締め切りから 150 か月が経った今、私たちは明らかにまだプロトタイプを作っていることに気づきましたが、同時に XNUMX 人のライダーを走らせるのに十分な量のオートバイを作らなければなりません、トラックを見つけなければなりません、チーム、インフラストラクチャ、そして全体を見つけなければなりません。混乱！まさにパニック状態でした！さらに、誰も何の根拠も持っておらず、エンジンについてのアイデアさえありませんでした。それがホンダであることはわかっていましたが、XNUMX馬力であると発表されました。幸いなことに、誰もそれを本当に信じていませんでしたが、私たちはオートバイのコンセプトをこれらのベースに基づいて開始しました。なぜなら、何かから始める義務があるからです。つまり、それだけのパワーがあるなら、そこにその長さのスイングアームを作ります。その後、それに応じてホイールベースが決まり、ホイールベースで重心が決まりますので、モーターサイクルの幾何学的な基礎はパワーから始まり、先ほど説明したアーム長、ホイールベース、センターの順に進みます。重力の。
すでにオートバイを製造しているメーカーはありませんでした。そのため、最初の年は 13 のメーカーが参加し、約 XNUMX 名のライダーが参加することになりました。誰も有利になることがなかったので、誰もが自分のことをしていました。そこで、特にMotoGPチームと一緒に空き時間にやっていたので、私たちはしっかりと動かなければなりませんでした。幸いなことに、その年は金曜日の朝にテストはありませんでした。セッションは XNUMX つだけで、金曜日の朝にはテストはありませんでした。そのため、私たちがそこにいたときは、毎週金曜日の朝にコンピューターでコンセプトを練っていました。いずれにせよ、締め切りは守られ、XNUMX月の最終週とXNUMX月の第XNUMX週に運転しました。 »
当時、ミストラルはヤマハM1を小さくしたものだと書かれていました…。
" とんでもない ！。とんでもない ！明らかに、人々は自分自身にこう言ったに違いありません。 「彼らはヤムイモを汲み上げた”。しかし、前に説明したように、MotoGP よりも馬の数ははるかに少なく、特にエンジンを入手したときはせいぜい 121 頭の馬がいました。それで、すぐに全員がパニックになります！みんなでスイングアームを短くしたりしてました。可能な限り最善かつ迅速に、すべてを再定義する必要がありました。実際、そのため2010年シーズンはXNUMX種類のシャーシと、できるだけ多くの種類のアームを作り、非常に低いパワーにできるだけ早く再調整しました。 »
大量の要素の加工に関する非常に印象的な数字を覚えています...
「はい、フレームとアーム全体を作るために、約 300 kg のアルミニウムから始めました。最終的にフレームの重さは8,5kg、アームの重さは4,2kgになりました。 »
機械加工はオートサボアのフランス企業によって行われました。
「機械加工については、そうです。一方、当時、最初の 2 年間は、すべてを自分たちで組み立て、溶接しました。 »
タンクやフェアリングなどもやらなければなりませんでした…。
「私たちは戦車を作り、フェアリングのモデルを作り、さらにはフェアリングのプロトタイプまで、すべてを作りました。大仕事です。 »
suivre ... （そう、私たちはサディストなのです！）
サンデーライドクラシック
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