スズキではあらゆる方向に取り組みます。もちろんエルロンはもちろん、オレンジバロンの三葉機と比べると浜松の付属物が失敗作のように見えても、エレクトロニクスとフロントとリアの新しいミシュランタイヤも、マーベリック・ビニャーレスとマーベリック・ビニャーレスに欠けているコンマ数秒を獲得しようとしている。ファンタスティック・スリーをくすぐるアレイシ・エスパルガロ。
ダビデ・ブリビオ – チームマネージャー：「レース週末に何が起こったのかを分析し、比較するためにサーキットに滞在する機会があるときは常に役立ちます。これは、あらゆる技術分野の知識を増やすのに非常に役立ちます。
マーベリックのおかげで、おそらく昨日のレースで助けになったであろういくつかの異なるセッティングを見つけることができた。今週末は選択しなかったフロントタイヤを使用しましたが、より効率的に機能させることができました。これは今後 3 レースで使用するタイヤと同じなので便利です。
アレイシはまた、チューニングを通じて前向きな改善を発見し、現在は一貫してベストに近づいています。私たちにとって、彼のバイクに対する自信を取り戻すことが重要でした。 「チームとともに、彼はプレシーズン中に遭遇した困難を克服するために集中的に取り組んできた。彼が再び競争力を発揮する姿を見ることができてうれしく思う。タイヤの話に戻ると、我々はまた、2つの新しいリアタイヤとこれをテストした」ミシュランに感想を伝えるのに役立ち、今後の開発に役立てられます。この前向きな一日の後、私たちは自信を深めたので、新たな熱意を持ってル・マンを楽しみにすることが容易になりました。 »
マーベリックビニャーレス、3位、1分39.536秒91、XNUMX周：「ウィングについての私の印象は、彼らの助けはそれほど大きくないということですが、特定の状況では確かに助けになるでしょう。時間をXNUMX分のXNUMX短縮することはできませんが、少し快適に運転できるようになり、レースの距離を長くする上で大きな助けになります。
ル・マンはハードブレーキングと加速の点で非常に要求の厳しいトラックになるため、滑りを減らし、より良いトラクションを見つける必要があるため、私たちの優先事項はセッティングに取り組むことでした。
新しいリアタイヤも試しましたが、何よりも柔らかいフロントタイヤが好みです。週末は最高の効率が得られなかったため、使用しませんでしたが、今日は新しい設定で非常にうまく機能したので、より頻繁に使用するように努めます。 »
アレイシ・エスパルガロ、6位、1分39.682秒71、XNUMX周：「今日は主にXNUMX月に登場したウィングを試し、さまざまな調整の可能性について多くの作業を行いました。昨日のレース中にトラクションの問題が発生したため、エレクトロニクスも我々が取り組んでいる分野の一つであり、それを解決しようと努めました。
良かったことは、今日75周を周回するのにタイヤを25本しか使用しなかったことです。タイヤが本当に磨耗したときのGSX-RRのポテンシャルをさらに研究する必要があり、そのような状況でも良いパフォーマンスを発揮できることがタイムによって確認されたからです。すでに XNUMX 周を走行したリアタイヤを使用しています。
新しいミシュランのフロントタイヤを試しましたが、新しいインターミディエイトはあまり快適ではありません。現時点では、レースで使用したタイヤ（最初の 8 人のドライバーも同じ）が最も大きな可能性を秘めており、最高の感覚を提供してくれるように思えます。
フィンについて比較することができました。これらは大きな改善にはなりませんが、少しは役に立ちます。それらからほんの少しでも利益が得られるのであれば、明らかに試してみる価値がありました。
最後に、私たちの飛行機はより良い後部のトラクションを見つけることを目標としており、この結果が得られたようです。これにより、トラクションが非常に重要となるル・マンに向かう前に、満足感と自信を得ることができました。 »
| POS | PILOTE | パッケージ種類 | ベストラップ | 違い | ツアー | |||
| 1 | マルク・マルケス | レプソル・ホンダ・チーム | 1:39.313 | 11 / 91 | ||||
| 2 | ホルヘ・ロレンソ | モビスターヤマハMotoGP | 1:39.332 | 0.019 | 26 / 59 | |||
| 3 | マーベリック・ヴィジャレス | チームスズキエクスター | 1:39.536 | 0.223 | 14/91 | |||
| 4 | ロッシ、バレンティーノ | モビスターヤマハMotoGP | 1:39.632 | 0.319 | 50 / 52 | |||
| 5 | ダニ・ペドロサ | レプソル・ホンダ・チーム | 1:39.646 | 0.333 | 65 / 76 | |||
| 6 | アレイシ・エスパルガロ | チームスズキエクスター | 1:39.682 | 0.369 | 8/71 | |||
| 7 | カリフォルニア州クラッチロー | LCRホンダ | 1:39.812 | 0.499 | 79 / 82 | |||
| 8 | アンドレア・イアンノーネ | ドゥカティチーム | 1:39.879 | 0.566 | 10 / 55 | |||
| 9 | ポル、エスパルガロ | モンスターヤマハテック3 | 1:39.942 | 0.629 | 40 / 62 | |||
| 10 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティチーム | 1:40.027 | 0.714 | 46 / 50 | |||
| 11 | ブラッドリー・スミス | モンスターヤマハテック3 | 1:40.335 | 1.022 | 70 / 71 | |||
| 12 | ヨニー・ヘルナンデス | アスパル MotoGP チーム | 1:40.351 | 1.038 | 83 / 83 | |||
| 13 | ステファン・ブラドル | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:40.674 | 1.361 | 50 / 66 | |||
| 14 | ジャック・ミラー | EG 0.0 マルク VDS | 1:40.681 | 1.368 | 5 / 65 | |||
| 15 | スコット・レディング | オクト・プラマック・ヤクニッチ | 1:40.844 | 1.531 | 20 / 59 | |||
| 16 | ティト・ラバト | EG 0.0 マルク VDS | 1:40.919 | 1.606 | 20 / 94 | |||
| 17 | アルバロ・バウティスタ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:40.960 | 1.647 | 29 / 62 | |||
| 18 | ミケーレ・ピッロ | オクト・プラマック・ヤクニッチ | 1:41.442 | 2.129 | 42 / 55 | |||
| 19 | ユージーン・ラバーティ | アスパル MotoGP チーム | 1:41.462 | 2.149 | 26 / 85 |
