今週火曜日の朝、マレーシアのサーキットでは雨は降っていなかったが、前日の午後の終わりに降った豪雨により、コース上には湿気の痕跡が数多く残されていた。水の排出が不十分だったために水がアスファルト上に停滞し、ドライバーは発進できなかった。
実際、アスファルトは均一に湿っているわけではなく、ところどころで湿っていました。したがって、スリックタイヤは危険すぎて使用できず、レインタイヤもすぐに摩耗してしまうため使用できませんでした。なお、ミシュランは今季からインターミディエイトタイヤの供給を終了することが決定した。
空には大きな雲があり、太陽がまったくなかったので、天候自体はサーキットを乾かすのが簡単ではありませんでした。テスト開始予定時刻である午前 26 時の気温は 10 度、湿度は 83% でした。滑走路上には午後３時頃まで雲が残り、深夜まで雷雨が予想されている。
「路面はウェットでもドライでもない」、ポル・エスパルガロと推定。 このような複雑なコンディションで走行できないのは残念だ。そこでは開発を行うことはできません。KTM で必要なときに効果的に試してください。怪我をする危険性もあります。一方、本当に雨が降った場合は、そのような状況でバイクを開発するために走行します。しかし、現時点ではこの部分的な湿気が最悪の状況です。」
ホルヘ・ロレンソはドゥカティでコースに出て、昨日のタイムより25秒遅れて周回し、3周後にピットに戻った。その後も続けて9ループを2分14秒の自己ベストタイムで完走した。
