私たちが晩年毎日知っていたこの男に敬意を表する言葉を見つけるのは、簡単でも満足できる作業でもありません。
私たちは彼の謙虚さ、優しさ、礼儀正しさ、膨大な知識、そしてそれに負けず劣らずの計り知れない勇気を描写しようとしたり、50回以上の旅で世界中のサーキットを旅した1200年以上のキャリアを辿ろうとすることもできるが、これは必然的に不完全であり、非常に還元的になります。
そこで、私たちは、別れたばかりの友人についてよく要約して説明している 3 つの文書を選びました。
最初のテキストはジャック・ビュシレットによるもので、フィリップがどのようにして後にモーターサイクル界の誰もが知るジャーナリストになったのかを詳細に語っています。
2 つ目は、pit-lane.biz フォーラムで彼が語った物語を通じて、彼の信じられないほどの謙虚さを完璧に示しています。
最後に、彼がデヴィッド・デュメインと一緒に喜んで作ったビデオは、彼が持っていた知識と、控えめで礼儀正しい性格を示しています。
悲しみとフィリップに対する敬意を語ってくれた皆さんに感謝します。
フィリップは自分にケチで、めったに心を開かなかった。
私には習慣があります。電話をかけるとき、紙と鉛筆を手元に置くことがよくあります。すべてを書き留めます。とにかく、ある日フィリップが私に電話して、彼がどのようにしてオートバイに情熱を注ぐようになったのかを話してくれました。このテキストは何年も私のコンピュータに入っていました。私は彼にもっと話してもらいたかったのですが、イモラで会って以来ずっと一緒にいたので、彼はこれ以上書き加える意味がわかりませんでした。
バイクに一目惚れしたフィリップのあなたへ
« 父は労働者で、気がつくと私はベルシーの瓶詰めラインで働いていました。 16歳だったかな、大変でした…朝7時に入社して、夕方5時に退社しました。原則としてXNUMX時に鳴りました、私は疲れていて、もう我慢できませんでしたが、局が欠けているとチャンネルが止まります。男たちは私にこう言いました、「ペティオット、私たちには養わなければならない女性と子供たちがいるし、残業しなければならないのだから、あなたは仕事を辞めることはできない、あなたは私たちと一緒にいてください」そして私は毎晩疲れ果てて出かけました。想像する。 »
« 私の母は、同じく協会専用のオフィスビルにある協会の秘書をしていました。レキップからフォーブール・モンマルトル方面にそれほど遠くないところにスポーツジャーナリスト協会があり、秘書が母に「バレーボールかサッカーかバスケットボールのチケットがあるよ」と定期的に言っていましたが、実際にはそんなことはありませんでした。私たちに訴えてください。そしてある日、彼女がモンテリへのチケットを勧めてくれたので、父と私は「それはすごいね」と言って、それが何なのかも知らずにそこへ行きました。 »
« 私たちはレースにはあまり興味がありませんでしたが、サーキットの周りの森の中を散歩するのがいいよと父が私たちを連れて行ってくれました。実際、それはモンテリ自動車での10時間でした。イタリア広場からバスでサーキット入口まで直行し、コース上の歩道橋を渡ったところ、そこを赤いレーシングカーが想像を絶するスピードで通過していくのが見えました。その直後、曲がり角があるのが見えたので、「あいつは頭がおかしい、もうダメになるだろう」と心の中で思ったが、「ブラム・ブラム・ブラム」という音が聞こえ、彼はギアを引っ込めて急に方向転換した。立ち直る間もなく、白いものがさらに早く通り過ぎ、最初のものは問題があり、これは回っていない、音は少し違っていましたが、うまくいきました、と私は心の中で言いました。 、そして車も同じことをしました。そして、緑の車と青の車があり、後でフェラーリ、ポルシェ、ジャガー、フランス車を見たことを知り、父にこう言いました。 」.
« それで、森の中を歩かずに真ん中に戻って土俵を見に行ったら、雨が降り始めました。ジャガーが全速力で迫ってきて、リング上で横に逸れ、別の車に衝突し、さらにマーシャルに衝突し、5人が死亡した。私は自分にこう言いました、これはとんでもないことだ、このために人が殺されるのは当然ではない、と。 »
（注：それは11年1964月1000日のパリ10キロ走行中の事故に違いない。フィリップが記憶しているようなXNUMX時間の事故ではなく、スタンド前で実際にジャガーがアバルトに衝突した。残念なことに死者数は正確、パイロット XNUMX 名とマーシャル XNUMX 名)。
« そして、もう一度見たいと思ったので、母の友人にチケットを再度お願いして、友人と一緒にモンテリに戻りました。それはLes Coupes de Parisで、車とバイクがありました。バイクは本当に感動したので、また来て、良い状態で見なければと自分に言い聞かせました。 »
« スタンドに人がいることに気づきました。そこが私がいたかった場所です。そこでボルドールのポスターを見ました。 「行かなければいけない」と自分に言い聞かせ、モトレビューを購入し、エントリーリストを見て「連絡しなければ」と思いました。車には看板があるのに気づきましたが、バイクにはほとんど看板がありません。そこで私は、ボルを作るチームにパネリストとしてオファーすることにしました。誰も知りませんでしたが、広告を読んでいると、レーシングバイクのベロセットを販売しているチェルナインの名前を見つけました。それで、その番号に電話して彼の母親に電話すると、後でまた電話するように言われました。当時、彼女は小さな配管店を経営しており、蛇口とシャワーホースを販売していました。彼女の夫は配管工で、彼らはロシア移民でした。そこで私は折り返し電話してティエリーを呼び、レースにパネリストが必要かどうか尋ねた。彼は私に「そうだ」と言いました、そして私と友人はリングの反対側で凍てつく暗闇の中で自分たちがいることに気づきました。当時はリング上のシケイン前に看板が設置されていたため、看板に載せる情報を得るには軍用電話でスタンドに電話する必要がありました。そこで私は、ガス・クーン・ノートンとレースをしていたジェッツ・モーターズ・チームに会い、その中にはヒューバート・スメットも含まれており、その後もずっと友人でした。 »
« そして、エンジンについてすべてを知りたかったので、整備士として訓練を受けるために軍隊に入り、整備士の CAP に合格しました。でも、オートバイジャーナリズムをやりたいと思ったのがすべての始まりです。私は 200 年にイモラ 1972 マイルに初めてレポートを書きに行きました。なんとか認定を取得し、ベルギーの新聞に記事を販売することができました。その後、それは自動的に来ました。 »
