いいね ヤマハとそのモトボット, ホンダは、低速での自動運転機能、さらには自動バランス機能を備えたオートバイを発表しました。完全自動運転レーシングバイクの実現に向けて、技術的にもう一歩…
このマシンはNC750Sを改造したものと思われ、基本的にはデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを使用したXNUMX気筒です。
を維持するには、静止しているときでもバランスが取れ、 ホンダは電子化の道を選択し、通常の大型ジャイロスコープから解放されました。
「このライダーアシストには、重量が大幅に増加し、オートバイの操縦能力が制限される大型のジャイロスコープは使用されていません。もともとホンダのために開発されたロボット技術を活用しています。ユニカブ« 言う 松本善之, ホンダの研究開発部門のディレクター。
私たちが見ることができるように、バランスは主に前輪を回転させることによって達成されるようですが、その効果は下部トリプルクランプの機械的オフセットを使用してフォークを傾けることによって強化されます。
したがって、オートバイは静止しているときにバランスを保つことができ、さらにはオートマチックトランスミッションのおかげで、子犬のようにどこにでも付いてくることができます。
そして、もし独自のエレクトロニクスが課されていなかったら、MotoGP で何が起こっていたかを考えると身震いします…
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