アッセンでは、バウティスタはリアにSCX B0800、フロントにSC1を選択することで勝利傾向を継続しました。今年初の WorldSSP300 優勝者であるブレガとスヴォボダが再び WorldSSP で勝利を収めました。
コースや天候は変わりますが、
アルバロ・バウティスタ (Aruba.It Racing – Ducati) は、FIM スーパーバイク世界選手権でペースを作り続けています。土曜日のアッセンでは、ペナルティによりポールポジションを逃したにも関わらず、スペイン人選手は最も近いライバルたちを抑えてレース1に勝利することができた。 ジョナサン・レイ （川崎）と
トプラク・ラズガトリオール （ヤマハ）。
ドゥカティ陣営はオーストラリア２勝に続く今季３勝目で２倍の満足感
ニコラス・ブレガ (アルバ レーシング ワールドSSP チーム)。
今年最初のWorldSSP300レースで優勝は ペトル・スボボーダ カワサキでは、チェコ共和国出身のライダーにとって初勝利となった。
タイヤに関しては、気温とアスファルトの温度がかなり低いため、プレミアカテゴリーでは、B0800 コンパウンド (SCX-A) の SCX 開発タイヤが標準モデルと比較して、より優れたものを提供することが証明されました。 WorldSSP では、ピレリが提供するすべてのソリューションが卓越した多用途性を実証しました。
« 最初の0800戦と比べて、ここアッセンでは気温が大幅に低くなることが分かっていたので、その点を念頭に置いてタイヤを選択しました。このような条件下では、SCX B1 開発タイヤは標準の SCX よりも優れたパフォーマンスを発揮することが証明されました。私たちはこの標準範囲の代替ソリューションの開発を 2 年以上にわたって進めてきたので、有益な情報であるだけでなく、私たちにとっても満足感の源でもあります。フロントでは、いつものように、選択は非常に主観的であり、グリッド上のドライバーが SC125 と SC70 の間で好みを平等に共有していたという事実は、これをさらに実証しています。先頭のサイズ 300/2 の WorldSSP カテゴリーでのテストについては、まだコメントするには時期尚早です。ドライバーたちが彼のことをよく知るには数ラウンドかかるだろう。一方、XNUMXカテゴリーでは、低温に配慮しつつリアタイヤにSCXNUMXを装着したのが正解でした。 »
- スーパーポールでは、 アルバロ・バウティスタ (Aruba.It Racing – Ducati) が 1'33.542 のタイムでポールポジションを獲得しました。現世界チャンピオンの背後には、 ジョナサン・レイ (Kawasaki Racing Team WorldSBK)と トプラク・ラズガトリオール （パタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBK）がスターティンググリッドの1列目を獲得した。 1人のドライバー全員がリアにSCQタイヤ、フロントにSCXNUMXタイヤを使用し、それぞれのベストタイムを達成しました。予選は気温がかなり低く、アスファルトも夜間の降水のため場所によってはまだ少し濡れている状態で行われた ・XNUMXポジションペナルティのため、ポールマンはレースXNUMXをXNUMX番グリッドからスタートし、XNUMX位は後退した。ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK）。この最初の不利にもかかわらず、バウティスタはXNUMX周目にレースのリードを取り戻すことに成功し、最後までリードを維持し、XNUMX位のレイとXNUMX位の前でゴールした。 ラズガトリオール 、 三番目。
- この週末のレース初日では、ピレリが提供したほぼすべてのソリューションが使用されました。特にフロントではドライバーの好みが標準のSC1と標準のSC2に二分され、優勝者を含む最前列からスタートした選手が後者を選択した。リアで最も多く使用されたタイヤはSCX B0800の開発モデルであるSCX-Aでした。
- 予選中、 ニコラス・ブレガ (Aruba Racing WorldSSP Team) が 1'36.900 のタイムでポールポジションを獲得し、これも WorldSSP カテゴリーのトラックレコードを更新しました。これでXNUMX年連続のポールポジション獲得となるが、 フェデリコ・カリカスロ (アルテア レーシング チーム) グレン・ヴァン・ストラーレン (EAB Racing Team) が最初の列を完了しました。これらのライダーは全員、リアで SCX コンパウンドに乗り、フロントでは Bulega と Van Straalen にはサイズ 1/120 の SC70、カリカスロには 125/70 (SC1-A) を使用しました。
- WorldSBK レースと同様に、ピレリがアッセンに持ち込んだすべてのソリューションは WorldSSP レース 1 レースでも使用され、先頭では 19 名のライダーが標準の SC1 を使用し、残りの 10 名が SC1-A を選択しました。 WorldSBKカテゴリー。一方、リアでは、アスファルトの温度がかなり低いため (平均 26°C)、ほとんどのドライバーが SCX よりも寒さから保護される標準の SC0 を選択しました。ファン・ストラーレンは表彰台に上がったXNUMX人のドライバーのうちリアSCXを使用した唯一のXNUMX人で、最後尾でフィニッシュした マルセル・シュレッター (MV Agusta Reparto Corse)、2位、そしてレースの勝者はニコロ・ブレガでした。
