Le Championnat du Monde MotoGP 2026 a déjà commencé et Johann Zarco a clairement affiché son favori pour le titre. Le pilote français, qui court pour LCR Honda, connaît parfaitement le paddock et n’a pas hésité à désigner Marc Marquez comme l’homme à battre cette saison. Selon le vétéran français, le pilote de Cervera a un avantage sur les autres prétendants, mais il pose une condition essentielle pour que cela se produise.
Dans un paddock MotoGP où chacun avance ses pions avec prudence, Johann Zarco n’a pas hésité une seule seconde à mettre les pieds dans le plat. Pour le pilote français du team LCR Honda, la hiérarchie de la saison 2026 est limpide : le grand favori s’appelle Marc Marquez.
Et Zarco ne s’est pas contenté d’une analyse prudente. Son verdict est brutalement clair :
« Je vois Marc avec un avantage considérable sur les autres. Pour moi, Marc sera champion du monde, à moins d’une mauvaise surprise : un problème à l’épaule. »
Autrement dit : si le corps de Marquez tient, le reste du plateau risque de courir pour la deuxième place.
Pour Zarco, la question n’est pas le talent ni la moto. Sur ce plan, le pilote de Cervera reste une référence absolue. La seule incertitude concerne sa fragilité physique, héritage des blessures qui ont marqué sa carrière ces dernières années.
Si cette épaule devait redevenir un problème, la bataille pour le titre pourrait alors changer de visage. Zarco imagine immédiatement un nouveau scénario :
« Dans ce cas… ce serait un duel entre Alex et Bez. Et Pecco sera là aussi, c’est certain. Mais si on parle de surprises, je citerais les deux autres. Pecco n’est pas une surprise. Alex Marquez, si. »
Dans cette hypothèse, le championnat pourrait basculer vers une génération plus jeune menée par Alex Marquez et Marco Bezzecchi, avec l’inévitable Francesco Bagnaia toujours en embuscade. Mais tant que Marquez reste debout… la logique sportive plaide clairement pour lui.
Chez Honda, Johann Zarco navigue encore à vue
Si Zarco se montre tranchant sur la lutte pour le titre, sa propre situation chez Honda est beaucoup plus nuancée.
Le Français reconnaît que le début de saison n’a pas été simple pour lui. Ses coéquipiers officiels, notamment Luca Marini et Joan Mir, semblent avoir trouvé un équilibre que lui cherche encore.
« Honnêtement, au début, je n’arrivais pas à être aussi optimiste que les pilotes d’usine, Marini et Mir. »
Le problème ? Un réglage de base difficile à exploiter. « Ils ont trouvé un meilleur réglage. Ils ont un équilibre qui leur convient mieux, et que je n’ai pas encore réussi à trouver. » Un constat frustrant, mais pas désespéré.
Malgré ces difficultés, Zarco voit sur MOW une évolution majeure : la Honda 2026 possède enfin une vraie vitesse de pointe, un défaut qui plombait la RC213V depuis plusieurs saisons.
« La moto est performante. Et pour ce qui est de réaliser un bon chrono, nous sommes parmi les meilleurs. Alors même si cela peut paraître difficile, au moins nous avons une moto rapide. Avant, nous n’avions même pas ça. »
Autrement dit : le potentiel est là. Reste à le transformer en résultats.
Zarco a également voulu couper court à une rumeur persistante dans le paddock : l’idée que les motos d’usine seraient techniquement supérieures à celles du team satellite.
Selon lui, ce n’est tout simplement pas le cas. « Je crois que j’ai une moto entièrement usine. Honda souhaite travailler avec quatre motos d’usine. »
Fort de son expérience avec presque tous les constructeurs du plateau, Zarco livre une analyse fascinante du caractère des machines MotoGP. Pour lui, le paddock se divise en deux mondes mécaniques.
Les motos japonaises comme Honda ou Yamaha seraient plus intuitives : comme des motos de route, simples et naturelles à piloter. À l’inverse, les machines européennes – Ducati ou KTM – seraient bien plus radicales : « plus agressives », difficiles à appréhender mais incroyablement grisantes une fois maîtrisées. Une différence de philosophie qui explique aussi l’évolution récente du championnat.
Dans un championnat MotoGP 2026 déjà explosif, Johann Zarco livre un pronostic sans détour.
Si la condition physique tient, Marc Marquez reste l’homme à battre.
Mais derrière lui, la nouvelle génération – Marquez junior, Bezzecchi, et les autres – n’attend qu’une faille pour renverser l’ordre établi.
Et dans un paddock où la technologie évolue aussi vite que les rivalités… la saison promet d’être tout sauf tranquille.
