L’ancien pilote de haut niveau Luca Boscoscuro est l’âme de Speed Up qui se bat contre l’armada Kalex en Moto2. Après Fabio Quartararo, il lance maintenant deux talents espagnols, Alonso López et Fermín Aldeguer.
Par Diana Tamantini / Corsedimoto.com
À Silverstone, Alonso López a attiré l’attention sur lui en réalisant un parcours de champion. Une fois de plus, les projecteurs se sont braqués sur l’équipe Speed Up de Luca Boscoscuro, engagée dans la tâche pas si facile de contenir l’armada Kalex en Moto2. Le constructeur de Vicence est un protagoniste de la nouvelle catégorie intermédiaire depuis son introduction à la place de la catégorie historique des 250cc, cette année avec Alonso López (qui est arrivé en course à la place de Romano Fenati) et Fermín Aldeguer, deux jeunes talents espagnols qui impressionnent. A-t-il déjà pensé au MotoGP ? Ceci et plus encore dans notre entretien avec l’ancien pilote et fondateur de la marque.
Vous revenez d’un grand week-end à
Silverstone…
« Je suis évidemment très heureux de la façon dont ça s’est
passé. Nous avons un pilote débutant qui, pour son sixième GP avec
nous, a dominé la course jusqu’à deux virages de la fin. Vous ne
pouvez pas demander plus que ça ! L’autre pilote qui l’a battu est
présent au championnat du monde depuis 2017. »
A-t-il eu des regrets concernant l’arrivée ou pas
?
« Un peu oui, bien sûr qu’il était désolé, mais il faut voir
les choses en général. Logiquement, s’il avait gagné, cela aurait
été la cerise sur le gâteau, mais dans tous les cas, il a couru
comme un champion ! Quelqu’un qui décide de prendre la tête, de
mener et de commander tout le groupe… Vous n’avez qu’à le
féliciter. »
Une course un peu surprenante ?
« Il avait déjà mené la course pendant sept tours en Hollande.
Mais je ne m’attendais certainement pas à ce qu’il progresse si
vite, cela n’est pas si « normal ». Il fait quelque chose
de spécial, il est très, très bon ! »
Peut-on considérer Alonso López comme un « pari
gagnant » ?
« Je suis certainement heureux de lui avoir donné la chance de
s’exprimer et de pouvoir prouver sa vraie valeur. Il a également
couru avec nous l’année dernière dans le CEV et a terminé 2ème du
championnat derrière Aldeguer, en gagnant les deux dernières
courses. Disons que l’année dernière, il a beaucoup progressé en
tant que pilote. »
Bien sûr, il y a toujours une dose de risque lorsque
vous faites entrer un coureur dans le championnat du monde, dans ce
cas à la mi-saison…
« Nous avons changé de pilote parce que celui que nous avions
avant ne poussait pas. Mon équipe veut toujours trouver des talents
pour l’avenir, c’est notre mission. Le Moto3 et le Moto2 sont les
catégories préparatoires pour aller au MotoGP. Quand je trouve des
pilotes qui progressent, je suis toujours super content, ou plutôt
tout le groupe l’est. Si nous voyons des gars qui ne progressent
pas, à ce stade, il est préférable de changer. »
Alors comment se comporte Aldeguer ?
«
Il a pris un très, très bon départ cette année. Il était fort
dans les courses non-européennes, mais quand nous sommes arrivés en
Europe, il a eu un peu plus de mal, mais je pense que c’est juste
un problème d’adaptation. Nous parlons d’un très jeune homme :
quand les choses se passent bien, c’est facile, mais quand il y a
quelques problèmes, il faut avoir l’expérience pour les gérer et en
sortir vainqueur. Mais en général, je suis content, n’oublions pas
la 5ème place en Allemagne, très proche du podium et à moins d’une
seconde du vainqueur.
En Hollande, il n’a pas connu une bonne course juste à cause d’un
long tour, car en termes de temps, il était dans le top 5. Il faut
mettre toutes les choses ensemble, mais il a 17 ans, il y arrivera.
Néanmoins, bien sûr, un garçon qui fait, comme en Argentine, tous
les tours en tête et ensuite la pole position… Alors les attentes
sont toujours plus élevées. Il a chuté en course sans que ce soit
de sa faute, mais c’est la course et on ne peut pas lui reprocher
grand-chose, étant donné qu’il se battait pour gagner. Il réalise
une très bonne saison, même s’il pourrait faire beaucoup plus. Mais
n’oublions pas son âge. »
Quelles sont les forces et les faiblesses de vos pilotes
?
« Je dirais que leur seul défaut est l’expérience, la
croissance. En fin de compte, ce sont deux gars très intelligents
avec beaucoup de talent : s’ils exploitent ces deux
caractéristiques, ils peuvent réaliser des choses importantes à
l’avenir. Quand ils auront terminé leur maturation, nous verrons
les résultats, mais pour l’instant il est trop tôt. Nous parlons
toujours de deux rookies dans le Championnat du Monde Moto2, un de
17 ans et un de 20 ans. »
Le Moto2 est désormais une catégorie dominée par Kalex,
alors que Speed Up/Boscoscuro est le seul constructeur qui tente de
briser cette domination…
« Dans la « Coupe
KALEX » (rires). La réalité est qu’ils ont beaucoup de
coureurs. Mais si vous analysez les coureurs que nous avions avant
et quand ils ont changé de moto, il n’y a pas eu d’amélioration. En
fait, de mon point de vue, ils étaient même pires au niveau des
résultats. Au final, pour moi, ce n’est pas une question de moto,
même si sur le plan technique, nous sommes toujours compétitifs.
Mais c’est le pilote qui, à mon avis, fait toujours la différence,
il faut choisir la bonne personne. En regardant Kalex, bien sûr ils
gagnent des courses, mais il y a aussi des coureurs qui sont
derniers chaque dimanche… Alors quelle est la différence entre
gagner et finir dernier ? Le pilote et l’équipe sont pour moi la
priorité pour obtenir des résultats: s’ils sont forts, ceux-ci
viendront. »
Deux Boscoscuro contre tant de Kalex, n’est-ce pas
désavantageux en termes de développement ?
« Nous pouvons faire la comparaison avec Suzuki, qui a remporté
le championnat du monde il y a deux ans avec seulement deux
pilotes. L’année prochaine, Yamaha n’aura que deux motos et sera
certainement compétitive. Ou bien est-ce meilleur cette année avec
quatre motos, dont trois sont « à l’arrêt » par rapport à
Quartararo ? De cette façon, vous n’apportez pas beaucoup
d’informations à Yamaha… Si vous voulez continuer le développement,
vous devez avoir un groupe de pilotes comme Ducati, qui a au moins
4-5 pilotes forts. Sinon, vous n’apportez pas d’informations utiles
parce qu’ils ne peut pas exploiter le potentiel dont ils
disposent. »
Vous préférez donc une situation « à la
Suzuki »…
« Ou comment Yamaha sera l’année prochaine. Ou même comme
Aprilia cette année, avec seulement deux pilotes et ils se battent
pour le championnat du monde. Il est vrai que la moto est
nécessaire, mais le pilote fait toujours la différence : c’est la
beauté de notre sport. Si vous trouvez le bon coureur qui a un bon
feeling avec l’équipe et qui peut exprimer son potentiel, alors
vous développez aussi la moto. Bien sûr, tout le monde est
différent, ce n’est pas que le set up d’un pilote soit bon pour un
autre : quelqu’un est plus fort sur les freins, quelqu’un a besoin
d’un meilleur feeling à l’avant… C’est une combinaison de choses.
Si vous vous concentrez sur un seul pilote parce qu’il va bien,
vous perdez les autres en cours de route. Notre travail consiste à
mettre le coureur en position de faire la différence, en exploitant
ses caractéristiques. »
Deux jeunes garçons dans l’équipe, mais ils font déjà
des vagues. Quels sont les objectifs ?
« Certainement de gagner ! Ils ont tous deux faim, c’est bien
sûr le seul objectif de tout pilote qui veut aller en MotoGP, mais
c’est aussi l’objectif de notre équipe. Et puis le dimanche, c’est
vrai qu’il n’y en a qu’un qui gagne et nous sommes 30 dans la
catégorie, donc il ne faut jamais baisser les bras et continuer à
travailler dur. »
La prochaine manche aura lieu en Autriche, sur une piste
partiellement révisée…
« Oui, ils ont mis une chicane après le premier virage pour
ralentir la ligne droite. Je pense que c’est juste une question de
sécurité qui, je l’espère, sera payante. Mais ce n’est qu’en
faisant le tour de la question que nous comprendrons s’il s’agit
d’un véritable pas en avant ou non. »
Jusqu’où peuvent aller vos pilotes ?
« Tous deux peuvent faire très bien, même s’ils n’ont jamais
couru sur ce circuit en Moto2. Ensuite, il faut tenir compte de
chaque petit détail : Si vous êtes un dixième ou deux plus lent,
vous êtes déjà à la limite du top 10. J’espère que tout se passera
bien et qu’ils poursuivront tous deux leur croissance. »
Avez-vous déjà pensé au MotoGP ?
« Non, notre propos est une réalité viable en Moto2. Le MotoGP
serait certainement un rêve; qui ne voudrait pas y aller ? Mais le
faire juste pour participer ou pour lutter… Ce n’est pas ma vision
actuelle. Vous avez besoin de compétences d’un tout autre
calibre. »
En termes de pilotes, comment se porte l’Italie en ce
moment ?
« Nous avons de bons pilotes. Bastianini a, à mon avis, un
grand talent, et j’espère qu’il pourra achever sa maturation et
devenir l’un des coureurs de l’avenir. Bagnaia est donc un gars qui
gagne déjà des courses et se bat pour le championnat du monde.
Bezzecchi est un bon pilote, il n’a pas fait la différence en Moto2
mais j’espère qu’il pourra la faire en MotoGP. Je suis plutôt
désolé pour ce qui arrive à Morbidelli: c’est très étrange de voir
un pilote qui, il y a deux ans, se battait pour le Championnat du
Monde et qui a maintenant des difficultés. C’est très, très
étrange. »
Que pensez-vous des deux autres catégories
?
« En Moto2, en ce moment, nous avons Vietti, qui grandit de
toute façon. Il y a toujours des gars qui grandissent rapidement et
d’autres qui prennent un peu plus de temps. Dans son cas, il n’est
pas constant, et disons qu’il doit encore terminer sa croissance.
En Moto3, nous avons Foggia : lui aussi fonctionne par
intermittence, mais le talent ne manque pas. L’année prochaine, il
passera en Moto2, donc nous verrons dans quelle mesure il pourra
exploiter cela. »
Et qu’en est-il des nouvelles recrues, des jeunes en
devenir ?
« Pour l’instant, je ne vois pas la vie en rose pour nous,
Italiens. Les pilotes que nous avons en MotoGP sont certainement
forts, mais la nouvelle génération… comme ci, comme ça. Le seul
coureur talentueux est Foggia et j’espère qu’il pourra le montrer à
l’avenir. Pour le reste, nous n’avons pas de pilotes qui gagnent :
lorsqu’ils arrivent en Moto3, on voit immédiatement ces derniers
performer, en deux ans ils se battent pour le championnat du monde
ou au moins gagnent des courses. Pour l’instant, nous n’en avons
pas. »
Pourquoi, à votre avis ?
« C’est difficile à dire. En ce moment, nous suivons également
de près le JuniorGP, mais c’est toujours compliqué. Il est certain
que pour les pilotes que nous avons, nous devons remercier VR46
pour son excellent travail, les gars qui concourent en MotoGP sont
tous issus de l’Académie de Rossi. C’est dommage que cette
opportunité pour les jeunes se ferme maintenant, c’est dommage pour
moi, Italien. »
Vous voyez donc une période difficile pour le
motocyclisme italien dans le championnat du monde…
« Nous avons généralement eu de la chance, espérons que nous en
aurons encore ! Il est vrai, cependant, que dans toutes les
catégories, nous avons un peu de mal, il n’y a pas d’Italien qui
émerge. En Moto3, j’espère que Foggia pourra rattraper ceux qui
sont devant et être plus régulier. Il a le talent, je ne sais pas
vraiment ce qui se passe quand il ne peut pas être régulier. La
même chose en Moto2 en ce qui concerne Vietti. »
Lire l’article original sur Corsedimoto.com
![[Oldies] Le Grand Prix de Jerez de la Frontera... Avant !](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2022/04/derbi-jerez-150x150-40x40.jpg){kind=small}
