De Alberto Cercós García / Motosan.es
Entretien avec le pilote Raúl Fernández (23 octobre 2000, Madrid), l’une des sensations de la saison Moto3 qui vient de se terminer.
Le pilote madrilène est passé de moins à plus dans une saison inhabituelle et étrange pour tout le monde. Deux victoires, quatre podiums et six pole sont les actifs d’un Raúl Fernández qui a péché par inexpérience dans la catégorie en début d’année. L’apprentissage et l’évolution qu’il a effectués pendant les mois de course lui ont permis de passer en Moto2 en 2021, également avec KTM. Fernández reconnaît que son pilote de référence est Maverick Viñales, et déborde de bonheur d’avoir franchi le pas vers la catégorie intermédiaire et de pouvoir s’attribuer une note remarquable lors de cette dernière saison.
Cela fait deux semaines depuis la fin du Championnat
du monde : Comment passez-vous vos vacances?
« Je prends ces deux semaines de congé pour tranquillement
faire le point et assimiler toute l’année. Quand j’ai terminé, j’ai
pu essayer la Moto2 et maintenant je dois décider sur quoi je dois
travailler davantage pendant la pré-saison pour faire une bonne
année 2021. »
Comment résumeriez-vous votre saison en Moto3
?
« J’arrivais d’une année 2019 plutôt
difficile et cela nous a handicapé, tout comme la pandémie et le
fait que le Championnat du monde s’arrête, ce qui nous a retiré
beaucoup de confiance. Heureusement, la fin de l’année a été sans
faute, même si nous avons eu quelques courses malchanceuses, ce qui
nous a empêché de nous battre pour le top3. Cette saison a été une
saison de maturité et d’apprentissage, et surtout de beaucoup de
plaisir sur la moto, ce dont j’avais beaucoup besoin.
»
2019 a été étrange pour vous et, en 2020, vous avez
dû faire face à toute l’agitation à cause de la pandémie. Pourtant,
vous vous êtes confrontés avec les meilleurs pilotes, remportant
des courses et des pole positions. Vous attendiez-vous à une telle
saison ? Quelle note lui donneriez-vous ?
« La vérité
est que non. Honnêtement, je ne m’attendais pas à terminer l’année
comme nous l’avons fait. J’ai eu trop de problèmes en 2019, et
finir l’année comme ça… J’aurais signé pour beaucoup moins. Je
recommence à m’amuser sur une moto, ce que je n’avais pas pu faire
depuis longtemps. Et je donne à la saison un 8-8,5. Un 10
correspond à la saison parfaite : gagner toutes les courses, être
toujours au top, mais ça n’existe pas et c’est très compliqué. Le
9, non, à cause de la façon dont j’ai commencé l’année. C’est
pourquoi je pense que le B+ est la meilleure note que je puisse me
donner. »
Une année compliquée mais, en même temps, un
apprentissage continu. Avez-vous remarqué une évolution en
vous-même ? Pensez-vous que vous avez mûri en tant que pilote
?
« C’est clair. Et même si cela semble
ridicule, les trois pilotes qui m’ont précédé étaient dans la
catégorie depuis quelques années et avec la même équipe. Cela
ajoute beaucoup en termes de confiance et de progression. Si
l’année prochaine nous étions de retour en Moto3, nous aurions fait
une grande partie du chemin, le travail serait plus facile. En
début de saison, ce n’était pas comme ça : j’ai dû m’adapter à
l’équipe et pas l’inverse. Pourtant, j’ai terminé d’une manière
incroyable. »
Photo: MotoGP
Qu’est-ce que ça fait de vivre une course de Moto3
de l’intérieur ? Car bien sûr, à la télé vous voyez, course après
course, un groupe énorme de pilotes qui se passent et se repassent
trois fois dans le même virage : Comment gérez-vous une course avec
ces caractéristiques ?
« C’est une catégorie
très difficile à cause de cela. Il y a quelques années, il n’y
avait que 3 ou 4 équipes compétitives, mais maintenant il n’y a
plus de mauvaises motos. Au fil du temps, ils ont fait une très
belle catégorie pour le spectateur, mais très difficile pour les
pilotes. Il y a des choses qui ne dépendent pas de vous dans les
courses avec des groupes aussi importants : être percuté, percuter,
aller au contact, etc. C’est très difficile à contrôler. La
catégorie est agréable à voir mais quand on est à l’intérieur,
c’est fou. Il n’y a pas de stratégie, on ne pense qu’à attaquer et
à avoir un peu de chance pour être devant. »
Raúl Fernández, Moto3, Portugal MotoGP, 20 Novembre 2020
Ces courses folles ne sont généralement pas la
tendance en Moto2, où vous serez l’année prochaine. Comment
assimilez-vous le saut jusqu’à la catégorie intermédiaire ? Sur le
plan physique, remarquerez-vous le changement ?
« J’étais très excité de faire le saut, une étape de plus dans
ma carrière sportive. Je le fais aussi avec l’équipe (Red Bull KTM
Ajo) avec laquelle j’étais en Rookies Cup et c’est une équipe de
rêve. Je veux profiter et continuer à être heureux sur la moto. Aki
a fait un excellent travail avec moi, il m’a éduqué et m’a formé en
tant que pilote. Je suis très heureux de monter en Moto2 et encore
plus heureux de continuer dans cette grande famille.
Sur le plan physique, cela change beaucoup, car ce sont deux
formes d’entraînement opposées. En Moto3, c’était juste la bonne
chose à faire, un peu de salle de sport pour avoir une forme
physique qui ne fatigue pas les muscles. Beaucoup de cardio, je
sortais courir, etc. C’était très important d’avoir une bonne
musculature, mais légère. En Moto2, cependant, c’est le contraire.
C’est une moto très physique, elle se lève beaucoup, elle a
beaucoup de puissance. Sur le plan physique, je dois faire un peu
moins de cardio et me concentrer sur la musculation. »
Photo: MotoGP
Comme tout pilote, votre rêve à moyen / long terme
est d’atteindre le MotoGP…
« Depuis que je
suis petit, je rêve de ça, entrer dans le cercle des vainqueurs et
être en MotoGP. J’espère que je pourrai y parvenir avec KTM, car ce
serait quelque chose de fantastique, et que Miguel Oliveira et Brad
Binder ont déjà fait, également depuis la Rookies Cup.
»
Un autre homme de Madrid qui est clairement à la
hausse est Jorge Martín, également chez KTM. La saison prochaine,
il sera précisément en MotoGP. Il est bon de voir comment les
Madrilènes se font également un nom en Championnat du monde :
L’avez-vous évoqué avec lui durant cette saison ?
« Même si nous sommes dans la même équipe, je n’ai pas pu
beaucoup parler avec lui. Nous avons des horaires différents, mais
je suis très heureux pour lui et pour les Madrilènes ! Qu’ils
continuent à progresser et à réussir en Championnat du Monde, car
nous avons besoin de plus de pilotes madrilènes. Nous verrons si
Madrid nous aide davantage et fera un circuit à proximité, pas pour
moi ou pour ceux qui sont déjà impliqués, mais surtout pour les
petits. »
Enfin, qui est votre pilote préféré ? A qui vous
identifiez-vous ?
« Je me réfère surtout à Viñales. Il
a un très bon style de pilotage. Il me plaît beaucoup parce qu’il
travaille toujours seul, et c’est pourquoi en Moto3 j’ai toujours
travaillé seul. Et je me souviens quand il a remporté le
Championnat du Monde en 2013, en Moto3. J’étais dans les gradins de
Cheste et je l’ai célébré comme si j’avais gagné. C’est mon idole.
»
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Alberto Cercós García
