C’est désormais officiel : Toprak Razgatlioglu fera ses débuts en MotoGP en 2026. Yamaha a confirmé mardi que le double champion du monde Superbike rejoindrait l’équipe satellite Pramac en tant que pilote d’usine. Une transition très attendue, qui marque la fin de son aventure avec BMW en WorldSBK. Mais il se dit qu’une autre annonce se prépare chez Yamaha avec Enea Bastianini …
Âgé de 28 ans, Razgatlioglu va entamer une phase d’adaptation au MotoGP, avec notamment la découverte des pneus Michelin en 2026, avant de retrouver des repères plus familiers en 2027, lorsque le championnat passera aux machines de 850 cc chaussées de Pirelli. Yamaha n’a pas précisé la durée exacte de son contrat, mais tout indique qu’il s’agit d’un accord pluriannuel.
La prochaine interrogation concerne l’identité du pilote qui fera équipe avec Toprak chez Pramac. Actuellement, Jack Miller et Miguel Oliveira sont titulaires pour 2025, mais leur avenir à moyen terme semble de plus en plus compromis.
Yamaha a accordé un contrat de deux ans à Oliveira et un contrat d’un an à Miller pour les faire venir chez Pramac dès 2025. Toutefois, une clause permettrait de libérer Oliveira dès la mi-saison 2025 s’il est le moins performant des pilotes Yamaha — ce qu’il est actuellement. Jack Miller, de son côté, n’a pour l’instant aucune garantie de prolongation.
Enea Bastianini dans le viseur de Yamaha
Selon plusieurs sources concordantes dans le paddock, Enea Bastianini serait sur le point de rompre son contrat avec KTM Tech3. L’Italien, qui a quitté Ducati pour rejoindre KTM en 2025 avec un contrat estimé à 4,7 millions d’euros, envisagerait désormais de faire le saut vers Yamaha… et précisément chez Pramac.
Le scénario qui se dessine est donc celui d’un duo explosif Razgatlioglu–Bastianini pour 2026, tandis que Miller et Oliveira pourraient se retrouver sans guidon Yamaha dès la fin de l’année prochaine.
Autre rumeur qui agite le paddock : Yamaha pourrait également libérer Alex Rins de son contrat officiel pour 2026. Cette manœuvre ouvrirait la porte à l’un des trois pilotes en balance (Oliveira, Miller ou Bastianini) pour rejoindre l’équipe d’usine. Toutefois, Toprak Razgatlioglu n’est pas éligible pour intégrer cette structure, en raison de son partenariat personnel avec Red Bull, incompatible avec les sponsors de l’équipe officielle Yamaha.
