Cela devait être un simple renouvellement, et c’est en train de devenir le feuilleton le plus explosif du marché MotoGP 2026. Le contrat de Johann Zarco avec LCR arrive à son terme, et tout laissait penser que le Français poursuivrait sans trembler sa route avec Honda. Il est le pilote le plus performant de la marque depuis deux saisons, avec des coups d’éclat comme sa victoire au Mans. Pourtant, à quelques jours de septembre, aucune confirmation officielle. Et dans le paddock, une rumeur prend de l’ampleur : HRC aurait d’autres projets pour Zarco… loin du MotoGP.
Selon Motorcycle Sports, Honda chercherait à convaincre Zarco de basculer en Superbike dès 2026. La raison ? Sa démonstration au guidon de la CBR1000RR-R lors des 8 Heures de Suzuka a bluffé les décideurs japonais. À 35 ans, l’option d’un transfert vers le WorldSBK est jugée moins risquée que deux saisons supplémentaires en MotoGP.
Honda a déjà sécurisé Jake Dixon pour la catégorie dérivée de la série, mais il manque un leader d’envergure. Zarco, avec son expérience et son nom, incarnerait ce rôle à merveille. Résultat : le Français pourrait devenir la nouvelle star de la CBR en Superbike.
Ce jeu de chaises musicales pourrait tout changer pour un autre pilote en sursis : Miguel Oliveira. Évincé par Yamaha et promis à un rôle de simple essayeur, le Portugais voyait son avenir en MotoGP s’assombrir. Mais si Zarco libère une place en LCR, Honda pourrait l’envisager comme solution provisoire, en attendant le marché XXL de 2027.
Johann Zarco agacé par son statut, Miguel Oliveira prêt à sauter sur l’aubaine
Oliveira a déjà discuté avec Aprilia et Honda lors des derniers Grands Prix, et son profil reste intéressant : fiable, expérimenté et capable de tenir une saison complète tout en servant de joker si nécessaire.
À Balaton Park, Zarco a laissé transparaître une certaine frustration sur son traitement chez Honda : « Honda a décidé de ne rien modifier sur ma moto, donc la mienne est différente de celles des pilotes d’usine. Ils ont de nouvelles pièces que je n’ai pas. »
Une petite phrase lourde de sens, qui confirme que le Français ne bénéficie plus du même statut que les titulaires du HRC. De quoi nourrir les spéculations sur son repositionnement vers un autre projet.
La situation reste incertaine : restera-t-il en MotoGP chez LCR, quitte à n’être qu’un pilote de transition, ou acceptera-t-il de devenir le fer de lance de Honda en WorldSBK ? Le silence prolongé de HRC laisse entendre que la deuxième option gagne du terrain.
Si le plan se concrétise, Zarco quitterait la grille MotoGP comme titulaire, et Miguel Oliveira deviendrait le grand bénéficiaire de ce coup de poker.
