Le feuilleton du marché des transferts MotoGP pour 2026 vient de prendre une tournure majeure. Jorge Martin, longtemps pressenti pour rejoindre Honda, a finalement choisi de rester fidèle à Aprilia. Ce revirement met un sérieux coup d’arrêt à la stratégie de reconstruction du HRC, qui visait à relancer son projet autour du pilote espagnol, actuel champion du monde. Derrière cette décision, l’influence de Carmelo Ezpeleta, patron de Dorna, semble avoir été déterminante pour convaincre Martin d’honorer son contrat initial avec Noale.
Honda, qui s’était prudemment engagé à ne pas court-circuiter les contrats en cours, a dû reculer. Le directeur d’Aprilia, Massimo Rivola, avait prévenu : il n’était pas question de laisser partir Martin sans bataille. Résultat, la clause de sortie négociée en 2024 est restée lettre morte.
Ce refus rebat les cartes pour Honda, qui doit désormais repenser son avenir. Johann Zarco, excellent depuis le début de saison, est en passe de prolonger. Luca Marini, brillant au Sachsenring, n’a toujours pas renouvelé son contrat. Et Somkiat Chantra, malgré sa régularité, semble sur la sellette.
Fabio Quartararo, la bombe à retardement chez Honda ?
Mais la vraie bombe pourrait venir de Fabio Quartararo selon la rumeur. Visiblement lassé des promesses non tenues de Yamaha, le Français laisse entendre qu’il pourrait chercher un nouveau défi. Oriol Puigdemont, journaliste bien informé, n’exclut pas que le HRC se tourne vers lui : « Honda ne recrutera pas Martin, mais il y a un autre prétendant… »
Avec Ducati également à l’affût, un transfert de Quartararo vers Honda aurait des allures de choc sur le marché — et d’humiliation pour Yamaha. Le pilote tricolore, champion en 2021, reste l’un des plus talentueux de la grille. Dans des conditions idéales, il affirme pouvoir rivaliser avec Marc Marquez. Et avec une RC213V en progrès, ce mariage inattendu pourrait bien faire des étincelles en MotoGP en 2026.
