Le MotoGP 2027 n’a pas encore commencé… mais il est déjà en train de redessiner en profondeur l’équilibre du paddock. Et au cœur de ce séisme silencieux : Ducati, qui pourrait bien être contraint de réinventer tout son écosystème satellite.
Car un scénario longtemps impensable prend désormais de l’épaisseur : voir Gresini quitter Ducati pour rejoindre Honda.
Depuis 2019, la marque de Borgo Panigale règne sur le plateau avec une stratégie claire — multiplier les motos compétitives en s’appuyant sur deux équipes satellites solides. Une domination quantitative autant que qualitative. Mais cette architecture est aujourd’hui menacée.
Honda avance ses pions avec une agressivité nouvelle.
Le constructeur japonais ne cache plus ses ambitions : aligner six motos d’usine dès l’entrée en vigueur de la réglementation 850 cc en 2027. Pour y parvenir, il cible directement Gresini, ancien partenaire historique entre 1997 et 2014. Les discussions sont actives, sérieuses, et pourraient déboucher sur un retour aux sources.
Officiellement, Ducati tente de temporiser. Davide Tardozzi affirme que Gresini « souhaite rester chez Ducati ». Mais en coulisses, la réalité semble plus complexe. L’équipe dirigée par Nadia Padovani pourrait poser une condition lourde : obtenir un statut d’équipe quasi-officielle, similaire à celui de VR46. Une exigence difficile à satisfaire dans un contexte budgétaire déjà sous tension.
Car Ducati doit arbitrer.
Entre le maintien de VR46 — quasiment acté malgré des approches d’Aprilia — et les exigences de Gresini, l’équilibre devient fragile. Et si Gresini décidait finalement de basculer chez Honda, Ducati devrait réagir vite. C’est là qu’entre en scène un acteur inattendu : Tech3.
Le divorce consommé entre Steiner et KTM ? Ducati, un plan B nommé Tech3
Selon le journaliste Manuel Pecino, Ducati envisagerait sérieusement d’intégrer Tech3 comme nouvelle équipe satellite à partir de 2027. Une option qui, il y a encore un an, aurait semblé improbable… mais qui prend aujourd’hui tout son sens.
Car Tech3 est en pleine mutation. Depuis le rachat de l’équipe par Guenther Steiner en août 2025, les ambitions ont changé. L’objectif est clair : sortir de l’ombre et s’associer à un constructeur capable de jouer le titre. Or, Steiner n’a jamais caché son intérêt pour Ducati. Et surtout, son envie de quitter KTM.
Le timing est presque parfait. Si Gresini rejoint Honda, Ducati pourrait immédiatement repositionner Tech3 dans son dispositif, conservant ainsi deux équipes satellites aux côtés de VR46. Une manière de préserver son modèle dominant… tout en renouvelant ses alliances.
Dans l’ombre, un autre épisode a failli rebattre les cartes. Aprilia a tenté de séduire VR46 pour en faire son équipe satellite à partir de 2027. Une approche confirmée par Uccio Salucci. Mais sauf retournement de situation, l’équipe de Valentino Rossi devrait rester fidèle à Ducati pour l’entrée dans l’ère des 850 cc.
Ce qui se joue dépasse largement une simple redistribution d’équipes. C’est une bataille d’influence, de ressources et de vision stratégique entre constructeurs. Honda veut frapper fort pour revenir au sommet. Ducati cherche à préserver son empire. Et les équipes satellites, longtemps simples partenaires, deviennent aujourd’hui des pièces maîtresses du jeu. Si Tech3 bascule chez Ducati, ce ne sera pas seulement un transfert.
Ce sera le symbole d’un MotoGP en pleine recomposition… où plus rien, désormais, n’est garanti. On assiste à une « F1-isation » du MotoGP. Steiner apporte une vision purement business : il ira là où la moto est la plus rapide et le deal le plus rentable. Si Ducati sécurise Tech3, ils conservent leur mainmise sur le championnat. Pour Honda, récupérer Gresini est une question de survie et de fierté.
