Pedro Acosta vers Ducati, Bagnaia sur la sellette, Jorge Lorenzo surpris que Marquez n’ait pas bloqué le transfert annoncé … Le marché des pilotes MotoGP pour 2027 s’accélère à une vitesse folle, et Ducati est au cœur des débats.
Selon Motorsport.com, l’équipe de Borgo Panigale serait « contrainte » de finaliser dès maintenant le recrutement de Pedro Acosta pour un contrat de deux ans (2027-2028). L’Espagnol de 21 ans deviendrait ainsi le nouveau coéquipier officiel de Marc Marquez, dont la prolongation (deux ans supplémentaires) devrait être officialisée avant le début de la saison 2026. Acosta et Valera démentent… pour l’instant.
Pedro Acosta a tenu à calmer le jeu avant les essais de Sepang : « la vérité, c’est que je n’ai parlé à personne » au sujet de 2027, et encore moins signé un contrat avec Ducati.
Son manager Albert Valera qui gère aussi Jorge Martin a ajouté à Speedweek : « nous continuons actuellement d’évaluer les meilleures options » pour 2027.
Malgré ces démentis, les rumeurs sont persistantes : Ducati veut sécuriser Acosta au plus vite face à la concurrence (Honda, Yamaha) et à la rapidité du marché. L’accord serait quasiment bouclé, le seul retard venant de la finalisation du nouveau contrat de Marquez.
Jorge Lorenzo : « Je suis surpris que Marquez n’ait pas essayé de bloquer Acosta »
Dans une interview à Motosprint, le triple champion du monde s’est montré étonné par l’attitude de Marquez :
« La situation de Pedro Acosta est un peu différente de celles de Quartararo. Il est intelligent, tout comme son manager Albert Valera et le directeur général de Ducati Luigi Dall’Igna. C’est ainsi que l’accord a vu le jour. »
Lorenzo ajoute qu’il est « surpris » que Marquez n’ait pas tenté d’empêcher Ducati de recruter un rival aussi dangereux. Mais il apprécie cette posture : « cela prouve qu’il n’a pas peur d’une jeune star comme Acosta. »
Francesco Bagnaia, double champion 2022-2023, se retrouve clairement en sursis. Sa saison 2025 catastrophique a convaincu Ducati de passer à la vitesse supérieure avec Marquez et Acosta. Pecco devra performer en 2026 pour espérer rester, sinon son avenir pourrait être ailleurs (VR46, Yamaha via Rossi, Aprilia…).
Le domino 2027 se constitue ainsi en marche : Ducati : Marquez + Acosta (quasi-acté), Yamaha : Martin (négociations avancées pour remplacer Quartararo) + Razgatlioglu (promotion usine probable). Honda : Quartararo (déjà signé) + ? (Mir/Marini/Moreira ?). Aprilia : Bezzecchi + Bastianini (priorité) ou Bagnaia ? KTM : Viñales (confirmé usine) + Binder ou Alex Marquez ?
Seuls trois pilotes ont déjà des contrats au-delà de 2026 : Zarco et Moreira (Honda/LCR) et Razgatlioglu (Yamaha/Pramac). Le reste de la grille est en effervescence. Les essais de Sepang en cours donneront les premiers chronos… mais les vrais combats se jouent en coulisses. 2027 s’annonce comme une révolution : Ducati mise sur un duo espagnol explosif, et le paddock tremble déjà.
