KTM n’attend pas les résultats de 2026 pour anticiper l’après-Acosta. Si les rumeurs de contrat Ducati Lenovo (2027-2028) se confirment pour Pedro Acosta, l’équipe autrichienne a déjà son plan B en tête : Maverick Viñales passera de Tech3 à l’équipe d’usine en 2027, comme l’a confirmé Pit Beirer en coulisses. Viñales avait impressionné par ses débuts sur la RC16 en 2025 avant sa blessure à l’épaule, assez pour convaincre KTM de lui offrir un guidon officiel. Mais le vrai coup de théâtre pourrait concerner le second guidon …
Alex Marquez, actuellement chez Gresini Ducati, est désormais dans le viseur de Mattighofen, selon GPOne. À 29 ans, le cadet des Marquez cherche une moto d’usine pour franchir la dernière étape de sa carrière. Ducati lui offre une GP26 d’usine en 2026 en récompense de sa 2e place au championnat 2025 (derrière son frère Marc), mais son contrat satellite expire fin 2026.
KTM apprécie ses performances et voit en lui le complément idéal à Viñales : un duo 100 % espagnol, expérimenté et motivé.
2027 chez KTM : reset technique… et reset humain ?
Maverick Viñales accueillerait favorablement Alex Marquez comme coéquipier, selon des sources proches. L’Espagnol de Figueres est ravi à l’idée de partager le box avec un pilote qu’il respecte et qui apporte une stabilité différente de celle d’Acosta.
Brad Binder, lui, est en sursis. Sa saison 2025 a été la pire de sa carrière en MotoGP : 11e au championnat avec seulement 155 points, zéro podium en Grand Prix (une première depuis ses débuts), et des chutes à répétition. Il admet lui-même :
« 2025 a été l’année la plus difficile de ma carrière à moto. » En comparaison son équipier Acosta a marqué : 307 points et fini 4e au championnat
Binder sait qu’il doit faire beaucoup mieux en 2026 pour convaincre KTM de prolonger. Mais si les résultats ne suivent pas, Binder risque de perdre sa place au profit d’Alex Marquez. La feuille de route 2027 de KTM se dessine ainsi : si Acosta part, Viñales file à l’usine avec Alex Marquez ou Binder s’il se relève.
Pit Beirer et KTM ne veulent pas perdre Acosta « aussi facilement », mais ils préparent déjà l’après. 2026 sera décisif : Binder va-t-il se réveiller ? Alex Marquez va-t-il sauter le pas ? Viñales va-t-il devenir le leader incontesté ? Sepang, où les essais officiels ont cours, donnera les premiers indices sur la RC16 2026… mais c’est déjà 2027 qui se joue en coulisses. Le MotoGP espagnol pourrait bien dominer les box orange comme il domine déjà le rouge Ducati.
