Après plusieurs saisons difficiles, Honda semble réamorcer une remontée dans la hiérarchie de la catégorie reine. Dans un entretien depuis le paddock de Sepang, Alberto Puig dresse un bilan lucide et ambitieux du projet de la marque japonaise — tout en identifiant clairement l’adversaire à battre.
Puig ne mâche pas ses mots lorsqu’il évoque la comparaison avec Ducati :
« Pour moi, Ducati reste la référence. Et je dis cela en fonction de la technologie qu’ils utilisent et de leur méthodologie, qui est très avancée. … Mais si vous me posez des questions sur la saison dans son ensemble, il n’y a aucune comparaison avec Ducati. »
La concurrence est donc clairement identifiée. Honda reconnait une marge à combler, tant sur le plan technique que méthodologique.
Puig dévoile plusieurs axes sur lesquels Honda œuvre pour se relancer. Et la signature du prometteur Diogo Moreira, jeune pilote en provenance de Moto2 en fait partie :
« Nous l’avons remarqué lorsqu’il courait en Moto3, et cette année, l’opportunité s’est présentée de le signer. Diogo est un pilote émergent – très rapide, avec une réelle chance de remporter le championnat Moto2 – et il correspond parfaitement à la philosophie de Honda. » dit l’Espagnol sur Autosport.
« Lors d’une de nos rencontres, avec lui, son agent et son coach, je pense qu’il a compris que notre projet pouvait l’intéresser. Il est jeune, très prometteur, habile et techniquement fort. Pour toutes ces raisons, nous lui avons proposé un contrat à long terme, de trois ans. »
Alberto Puig : « pour 2027, il sera donc très difficile, voire impossible, pour les pilotes d’identifier quelle moto offrira les meilleures garanties »
Alberto Puig ajoute : « le marché 2027 sera quelque peu inhabituel car une nouvelle réglementation et un nouveau fournisseur de pneus arrivent. Il sera donc très difficile, voire impossible, pour les pilotes d’identifier quelle moto offrira les meilleures garanties. ». Et de conclure sur ce sujet : « c’est vrai que le marché va ouvrir tôt et qu’il va y avoir de l’incertitude, c’est sûr. »
Sur son box et son blason, il rappelle : « il ne faut pas oublier que l’ADN de Honda, c’est la course. M. Soichiro Honda a commencé la compétition, c’était sa passion. Nous avons traversé une période difficile, mais nous nous sommes mis au travail, et heureusement, les choses ont changé au Japon. »
Puig ne cherche pas à masquer la difficulté : « bon, je ne sais pas si je le définirais comme ça comme un réveil, mais il faut se rappeler d’où on vient. Nous avons été loin derrière pendant de nombreuses années. … Sommes-nous satisfaits ? Pas du tout. Mais nous posons les bases, avec des ressources humaines et financières, pour nous battre à nouveau pour des victoires. »
Il admet que Honda a accumulé du retard — mais veut le transformer en moteur pour rebondir. Honda se remet sur les rails : nouvelles recrues, structure renforcée, objectif de combler l’écart.
Ducati reste le modèle à atteindre : tant sur le plan technique que stratégique. Le marché pilotes MotoGP 2027-2028 pourrait profiter à Honda si la marque parvient à démontrer une trajectoire ascendante avant les changements réglementaires majeurs.
Honda ne fait pas de promesses creuses. La marque reconnait sa situation actuelle. Elle a identifié le rival Ducati à surpasser. Elle met en place un plan structurel à moyen terme. La route est encore longue, mais Honda a fixé la direction : ne plus suivre, mais rattraper… et surpasser.
