S’il sait le circuit d’Aragon piégeux et affiche une certaine prudence, Johann Zarco estime qu’un bon résultat est possible ce week-end.
Johann Zarco arrive en Aragon avec deux podiums consécutifs à son actif, dont une victoire. Jamais deux sans trois ? Il est certain que le Français a eu un regain de confiance et ne serait pas contre de nouveau finir parmi les trois premiers. Néanmoins, il reste conscient du niveau de sa Honda et vise un résultat plus accessible ce week-end.
« J’adorerais être proche du top 6 parce que je pense que c’est le niveau réel de notre moto actuellement, la performance qu’on peut obtenir », a-t-il déclaré lors de la conférence de presse organisée par MotoGP.com. « Ici, en Aragon, c’est particulier avec plus de virages à gauche, ce qui n’est pas mon point fort mais avec le bon feeling de progression et, maintenant que je peux mieux analyser mes points faibles et que je sais mieux comment utiliser les points forts de la moto, je suis prêt à aller chercher un bon résultat. Depuis deux Grands Prix, c’est comme si ces bonnes choses venaient à moi [rires] alors je suis prêt si ça se reproduit ici en Aragon. »
Fidèle à ses habitudes, le numéro #5 affiche de la prudence tant qu’il n’aura pas foulé la piste et ne se sera pas fait une idée de l’adhérence réelle, ainsi que du levier d’amélioration qui sera en sa possession d’ici la première course de samedi. L’an dernier, il avait terminé 11e de la course sprint et 14e de la course principale du dimanche. La RC213V étant bien plus compétitive cette année, il semble évident que le Français jouera placé, mais lui-même ignore jusqu’à quel point.
À ses yeux, la maîtrise des virages à gauche sera la clé de ce Grand Prix, et son bon feeling avec la Honda pourrait l’aider dans ce sens. « On a fait de gros progrès avec la moto et c’est vrai qu’elle se comporte bien sur les gaz, alors ça peut aider. C’est aussi une piste où être fort en entrée de virage et avoir un bon feeling dans les virages à gauche fait la différence », a-t-il poursuivi.
« Marc [Márquez] peut le prouver, il fait toujours la différence ici. Quand la piste n’a pas une super adhérence, mon style fonctionne correctement avec la moto alors je suis juste curieux de voir comment ça ira. Mais je pense que le plus grand défi sera de trouver cette régularité à gauche pour être rapide à chaque tour. »
