MotoGP Austin J0, Débriefing Marco Bezzecchi (Aprilia/1) : « Marc a plus de victoires sur ce circuit que moi dans toute ma carrière en MotoGP (rires) », etc. (Intégralité)

🎤 « Bonjour Mesdames et Messieurs, et bienvenue au Circuit of the Americas à Austin, Texas. Il est temps une nouvelle fois de se préparer pour le rodéo des chevaux-vapeur à l’occasion du Red Bull Grand Prix des États-Unis.
Nous passons de l’Amérique du Sud à l’Amérique du Nord pour la troisième manche du championnat du monde cette année. Et pour cette conférence de presse du jeudi, nous accueillons trois pilotes qui ont connu un grand succès le week-end dernier au Brésil.
Tout d’abord, le pilote d’Aprilia Racing, Marco Bezzecchi. “Simply the Bez”, et simplement irrésistible en ce moment. Vainqueur des quatre derniers Grands Prix, il a mené les 101 derniers tours du dimanche. Premier pilote Aprilia à mener le championnat depuis Aleix Espargaro en 2022, et premier Italien à remporter les deux premières courses de la saison en MotoGP depuis, sans surprise, Valentino Rossi à Suzuka et Welkom en 2001, il y a 25 ans.
Quatrième du championnat et meilleur pilote Ducati pour l’instant cette saison, le pilote du Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio. Fabio est monté sur le podium du Sprint et du Grand Prix pour la deuxième fois en trois courses au Brésil. Le week-end dernier à Goiânia, il partait également en pole position. Fabio est monté sur le podium ici à Austin il y a un an, et a déjà terminé sur le podium dans les trois catégories du championnat du monde.
Et pour compléter le plateau, le champion du monde en titre, Marc Marquez, pilote du Ducati Lenovo Team. Actuellement cinquième du classement, Marc a remporté le Sprint à Goiânia. Et ici même à Austin, il possède un palmarès exceptionnel avec sept victoires. C’est d’ailleurs sur ce circuit, en 2013, qu’il est devenu le plus jeune vainqueur de l’histoire en MotoGP avant de décrocher le titre la même année, en tant que rookie.
Messieurs, bienvenue à tous les trois. C’est toujours un plaisir d’être ici à Austin, au Texas. »

🎤 Marco, nous allons commencer avec vous. Comme mentionné, vous êtes sur une série incroyable de quatre victoires consécutives, un exploit réalisé seulement par Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Francesco Bagnaia et Marc lui-même à l’ère moderne. La confiance doit être au plus haut. Comment vous sentez-vous en arrivant à Austin avec la possibilité d’enchaîner une cinquième victoire ?
« Je me sens bien. Je suis heureux. C’est évidemment une bonne période. Ça se passe bien jusqu’à présent. Mais maintenant, on entame un nouveau week-end de course, donc c’est comme toujours un nouveau chapitre.
En tout cas, je suis très heureux d’être ici. C’est un circuit que j’aime beaucoup, l’endroit est incroyable, les fans aussi, donc j’ai vraiment hâte de monter sur la moto, de rouler et de profiter de ce circuit fantastique. »

🎤 Il y a deux ans, en 2024, Aprilia avait dominé ici avec Maverick Viñales. Vous connaissez désormais ce circuit avec l’Aprilia. Où pensez-vous pouvoir faire la différence sur la RS-GP ? Quels secteurs aimez-vous particulièrement ?
« C’est difficile à dire, parce que comme vous le savez, chaque saison est assez unique dans notre sport. C’est vrai que Maverick avait fait un week-end incroyable il y a deux ans, mais la moto est complètement différente aujourd’hui, donc je ne sais pas vraiment à quoi m’attendre.
Et c’est aussi vrai que Marc a toujours été exceptionnel ici. Je pense qu’il a plus de victoires sur ce circuit que moi dans toute ma carrière en MotoGP (rires).
Donc ce ne sera pas un week-end facile, mais nous allons faire de notre mieux et nous verrons. »

🎤 Enfin Marco, vous avez remporté les quatre derniers Grands Prix et mené les 101 derniers tours. Le record appartient à Jorge Lorenzo avec 103 tours consécutifs en tête en 2015. Si vous menez les trois premiers tours dimanche, vous battrez ce record. Que représenterait un tel exploit ?
« Honnêtement, je ne connaissais même pas ce record. C’est déjà super d’avoir simplement la possibilité de s’en approcher. Mais au final, ce n’est pas le plus important pour moi et pour mon équipe.
Nous essayons simplement de faire notre travail week-end après week-end. Si nous sommes compétitifs, nous sommes heureux. Sinon, nous continuerons à travailler pour progresser. »

🎤 Il y a beaucoup de débats, pas seulement ici mais aussi chez les fans, pour savoir quelle est la meilleure moto actuellement : Aprilia ou Ducati. Qu’en pensez-vous ? Et combien de temps faudra-t-il attendre pour avoir une réponse claire ?
« C’est une question très difficile pour moi, parce qu’au final je roule sur l’Aprilia et je ne sais pas comment est la Ducati. Donc c’est impossible pour moi de comparer les deux motos.
Et puis, c’est encore très tôt dans le championnat pour tirer ce genre de conclusions.
Ce qui est vraiment important pour moi, c’est que mon équipe travaille bien avec moi. Je me sens très bien, je me sens vraiment apprécié dans le box.
Et pour moi, c’est ça qui compte le plus. »

🎤 Marco, la seule chose plus difficile que de prendre un avantage compétitif, c’est de le conserver. Que faites-vous pour rester devant vos concurrents ?
« Exactement la même chose que je faisais avant, pour être honnête. Je donne simplement le maximum chaque jour, à la maison comme en course, pour être en forme et bien préparé avant les week-ends.
Et pendant les Grands Prix, j’essaie juste de travailler de la meilleure manière possible. »

🎤 Qu’est-ce qui fait de COTA un défi si particulier par rapport aux autres circuits du monde ?
« C’est un circuit très long, avec 20 virages. Le premier secteur est extrêmement physique, mais le reste du tracé est aussi très difficile, avec beaucoup de gros freinages.
On n’a quasiment aucun moment pour souffler, à part la longue ligne droite arrière. Mais même celle-ci est compliquée, parce que la moto bouge beaucoup et la vitesse est très élevée.
Je pense que ce sont les principales différences entre ce circuit et les autres. »

🎤 Après ce que nous avons vu au Brésil, et avec l’éventualité de courses en ville au calendrier MotoGP l’an prochain, la FIM et les organisateurs doivent-ils revoir le processus d’homologation des circuits ?
« Je pense qu’ils font du très bon travail pour nous. De manière générale, tous les aspects liés à la sécurité ont été bien gérés ces dernières années. Je ne peux pas me plaindre.
Au final, au Brésil, tout le monde était dans les mêmes conditions. Ils ont fait le maximum pour nous permettre de courir dans les meilleures conditions de sécurité possibles. Donc je n’ai rien à redire. »

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