La conférence de presse au terme du Grand Prix MotoGP des Amériques 2026 a réuni à Austin (Texas) Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), Jorge Martin (Aprilia Racing) et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) pour leur débriefing d’après-course.
Marco Bezzecchi a inscrit sa 9e victoire en MotoGP, la 5e consécutive.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité les paroles du pilote Aprilia italien, leader du championnat, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
🎤 D’accord, Mesdames et Messieurs, très bon après-midi à
vous tous ici pour notre conférence de presse d’après-course du
dimanche au
Circuit of the
Americas à Austin, Texas.
Quel week-end nous avons eu ici au Red Bull Grand Prix des
États-Unis ! Après le fantastique Sprint d’hier, nous avons eu un
autre Grand Prix brillant aujourd’hui, sur 20 tours, et une
nouvelle fois, pour la cinquième course consécutive, la victoire et
tous les tours menés reviennent au pilote d’Aprilia Racing
Marco
Bezzecchi.
Marco, dans le MotoGP moderne, est seulement le troisième
pilote avec
Valentino Rossi et
Marc Marquez à
remporter cinq courses de suite. Et aujourd’hui, en menant chaque
tour, il a maintenant mené les 121 derniers tours en MotoGP, ce qui
est un nouveau record, poursuivant cette série incroyable dans
laquelle Marco et l’équipe se trouvent actuellement.
C’est encore un brillant doublé, comme ce fut le cas en
Amérique du Sud au Brésil le week-end dernier. Félicitations encore
à
Jorge Martin pour une
course brillante après sa victoire en Sprint hier.
Et une belle manière de célébrer son 100e départ en Grand
Prix ici à COTA. Sur le podium en troisième position,
Pedro Acosta, qui
court bien sûr pour le Red Bull KTM Factory Racing
Team.
Messieurs, bravo à vous trois ! Encore un week-end
fantastique ! »
🎤 Marco, nous allons commencer la conférence
avec vous. Comme je viens de le mentionner, vous êtes le huitième
pilote à gagner cinq courses d’affilée en MotoGP, le premier à
remporter les trois premières d’une saison depuis Marquez en 2014.
Cette série dorée continue. Aujourd’hui, c’était une course
difficile. Vous attendiez-vous, encore une fois, à gagner et à
mener chaque tour comme lors des quatre précédentes ?
« Eh bien, pour être complètement honnête avec vous, non, pas du
tout.
Je veux dire, après hier, ce n’était pas facile de rester
concentré. J’ai fait une petite erreur, mais avec une grande
conséquence. J’étais assez triste et heureusement toute l’équipe,
mon crew surtout évidemment, mais toute l’équipe était super, super
proche de moi pour essayer de me donner, disons, l’énergie pour
continuer à pousser, continuer à pousser, continuer à
travailler.
Et ensuite nous avons travaillé jusqu’à tard dans la nuit dans le
box pour essayer de tout corriger, pour essayer de regarder chaque
détail que je pouvais améliorer dans ma manière de piloter la
moto.
Et je ne m’attendais pas du tout à une journée comme celle-ci, mais
je suis super content de la manière dont cela s’est passé. »
🎤 Nous voyons maintenant à l’écran, Marco, un
replay d’un moment très intense du premier tour. Un contact avec
Pedro Acosta à la sortie du virage 11, une situation très proche
pour vous deux. Pouvez-vous nous expliquer ce qu’il s’est passé de
votre point de vue ?
« Oui, c’était un moment
difficile, disons, parce que dans ce virage, le vent poussait
beaucoup. J’ai vu Pedro élargir. Moi aussi je suis allé un peu
large. J’ai essayé de le dépasser à la sortie. Et quand je
remettais ma tête derrière le carénage, j’étais très proche et je
l’ai touché.
Avec les devices et tout, c’était difficile d’éviter le contact.
Heureusement, rien de trop grave ne s’est produit.
À part ça, j’ai tout cassé sur ma moto (rires), je ne sais pas si
j’ai cassé la sienne aussi, j’espère que non, mais oui, c’était une
chaleur. »
🎤 Et cinq victoires d’affilée, en menant chaque tour, 121 tours
maintenant consécutifs en tête, vous avez mis votre nom aux côtés
de certains des meilleurs pilotes MotoGP de l’histoire pour gagner
cinq courses de suite : pouvez-vous expliquer, Marco, cette série
actuelle, cette expérience que vous vivez en ce moment
?
« C’est difficile à expliquer. Je veux dire, je ne
sais pas comment décrire mes émotions parce que, évidemment, c’est
quelque chose que vous n’attendez jamais, et j’ai travaillé très
dur, évidemment comme tous les pilotes MotoGP, pour essayer
d’atteindre ce type de résultat, mais au final vous ne vous
attendez jamais à faire quelque chose comme ça.
Donc très, très heureux, mais comme je dis toujours : “les pieds
sur terre” et continuons à travailler, parce qu’au final ce ne sont
que des chiffres et je veux continuer de cette manière. »
« Eh bien, pour être complètement honnête, évidemment je ne savais pas que j’avais endommagé ma moto, mais j’ai remarqué qu’au freinage, la moto était assez étrange.
Je ne pouvais pas vraiment forcer beaucoup au freinage. Si j’essayais de freiner un peu tard, surtout quand le réservoir se vidait un peu plus, je ne pouvais pas vraiment arrêter la moto, donc beaucoup de dérive, beaucoup de glisse, et c’était étrange.
Donc j’ai vraiment dû m’adapter au freinage. Mais oui, c’était difficile, mais au final heureusement c’était ok.
J’ai essayé d’adapter mon pilotage et d’utiliser les autres points forts de la moto pour aller vite. »
🎤 Marco, en motocross, nous avons vu un talent générationnel,
Jet Lawrence, être dans ce qu’on appelle un “flow state”, une sorte
de vision tunnel. C’est extrêmement rare, mais il a réussi à rester
invaincu. On a l’impression qu’il y a quelque chose de similaire
chez vous. Avez-vous pensé à la possibilité de rester invaincu en
2026 ?
« Non. Pas du tout (rires).
Eh bien, je veux dire, je pense que c’est un rêve pour chaque
pilote, chaque pilote MotoGP, mais je ne pense pas qu’en ce moment
mon niveau soit comme ça. Donc bien sûr, j’essaie de faire de
mon mieux à chaque week-end de course, j’essaie d’être compétitif,
mais c’est aussi super facile de faire des erreurs, comme vous
l’avez vu hier, par exemple, de mon côté.
Je ne veux pas penser à ce genre de choses. Je veux juste
travailler et rester concentré sur mon travail et essayer de tirer
le meilleur. »
🎤 Marco, quand vous avez vu dans les derniers tours que Jorge
revenait, à ce moment-là vous étiez en mode gestion des pneus et de
tout le reste, puis vous avez de nouveau creusé l’écart, ou est-ce
que c’était une attaque parce que vous aviez peur qu’il fasse comme
hier avec Pecco ?
« Eh bien, bien sûr, la course en
MotoGP est toujours super longue, donc évidemment vous essayez de
gérer le pneu et tout le reste sur toute la distance. Cela
dépend bien sûr de la course que vous êtes en train de faire, parce
que si vous remontez, c’est bien sûr une stratégie différente, mais
heureusement j’étais devant, donc je pouvais gérer un peu. Et
ensuite, dans les deux derniers tours, je ne me souciais plus
vraiment des pneus, donc j’ai pu les terminer. »
🎤 Pouvez-vous imaginer où se situe votre limite ?
«
Je pense qu’hier vous avez vu ma limite (rires).
Au final, quand vous essayez un peu trop, c’est très proche, la
limite. Donc c’est une ligne très fine entre… en italien, c’est
très drôle, mais je ne sais pas si je peux le dire en anglais.
Quoi qu’il en soit, au final, c’est toujours super difficile parce
que nous sommes toujours à la limite. Les motos MotoGP sont
extrêmement extrêmes et vous devez toujours pousser beaucoup pour
aller vite.
Et trouver cette petite ligne et rester en dessous, ce n’est pas
facile. Donc oui, je pense que c’est assez facile de définir
ma limite, oui. »
Résultats du Grand Prix des États-Unis MotoGP 2026 à Austin :
Crédit classement : MotoGP.com
MotoGP Austin Débriefing Bezzecchi
