Lorsque l’on constate les résultats des Ducati officielles et ceux du team privé LCR Honda, toute proportion gardée du matériel et des moyens, on se dit qu’une saine émulation entre équipiers vaut mieux qu’une théorique entente cordiale. En effet, la tension actuelle entre Nakagami et Crutchlow semble transcendé en Autriche le premier cité qui, ce samedi, a rabattu le caquet de son aîné anglais. Car quand on regarde la grille de départ, on se dit que je Japonais mérite la même moto que Crutchlow.
Ce dernier a pourtant clamé à qui voulait l’entendre avant d’aller sur le Red Bull Ring, que ce n‘était pas le cas. Et pourtant. Nakagami s’est directement qualifié en Q2 et a fini son exercice sixième soit sur la seconde ligne. De son côté, Crutchlow a dû en passer par la Q1, dont il est sorti non sans mal, pour se contenter du neuvième plot une fois le drapeau à damier autrichien abaissé. Et le britannique n’a pas caché sa frustration au terme d’une FP3 qui le poussait aux repêchages.
Demain, dimanche, le duo en duel jouera la der en course. Et ça promet ! « J’étais neuvième pour une raison, je ne me suis pas senti bien tout le week-end et j’ai probablement vécu l’un des jours les plus difficiles de ma carrière sur une moto » peste Crutchlow. « On a changé de motos, de réglages je ne me suis jamais bien senti. Mais nous avons quand même réussi à faire un temps pour être dans le top 10, mais ce n’est pas là que nous voulons être. Nous voulons être plus rapides ».
Il termine : « je suis cependant optimiste sur notre rythme de course. Avec la configuration de notre moto ce week-end, je pense que je me sentirai plus à l’aise au milieu de la course, pas au début. Nous avons eu quelques problèmes avec les freins ce week-end, ce qui n’est pas génial en début de course, mais nous verrons comment nous irons dimanche ».
Le son de cloche tait évidemment différent du côté de Nakagami : « nous avons fait du bon travail ce week-end jusqu’à présent. Nous avons eu une bonne première journée vendredi et ce samedi nous avons également pu améliorer les réglages et la sensation de la moto. Le temps au tour est assez bon, Marc Marquez a fait le meilleur temps, mais de la seconde à la dixième places, c’est très serré. Je suis assez satisfait du dernier tour que nous avons fait. C’était très proche de la première ligne mais nous nous sommes améliorés et je suis heureux d’être sur la deuxième ligne ».
« Comme je l’ai dit hier, je ne m’y attendais pas sur cette piste, mais séance après séance, nous avons amélioré la sensation avec la moto. Je tiens à remercier l’équipe et je sais que tout le monde est vraiment content de la deuxième ligne. Nous devons continuer comme ça et maintenant nous concentrer sur la course de demain ».
MotoGP Autriche Red Bull Ring J2 : chronos
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’23.027 | ||
| 2 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’23.461 | 0.434 | 0.434 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’23.515 | 0.488 | 0.054 |
| 4 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’23.523 | 0.496 | 0.008 |
| 5 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’23.652 | 0.625 | 0.129 |
| 6 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’23.669 | 0.642 | 0.017 |
| 7 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’23.681 | 0.654 | 0.012 |
| 8 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’23.688 | 0.661 | 0.007 |
| 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’23.754 | 0.727 | 0.066 |
| 10 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’23.817 | 0.790 | 0.063 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’23.866 | 0.839 | 0.049 |
| 12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’23.964 | 0.937 | 0.098 |
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’23.829 | ||
| Q2 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’23.928 | 0.099 | 0.099 |
| 13 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’24.130 | 0.301 | 0.202 |
| 14 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’24.270 | 0.441 | 0.140 |
| 15 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’24.389 | 0.560 | 0.119 |
| 16 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’24.392 | 0.563 | 0.003 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’24.423 | 0.594 | 0.031 |
| 18 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’24.526 | 0.697 | 0.103 |
| 19 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’24.749 | 0.920 | 0.223 |
| 20 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’24.759 | 0.930 | 0.010 |
| 21 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’25.020 | 1.191 | 0.261 |
