C’est un séisme dans le paddock MotoGP : Guenther Steiner, l’iconique ex-patron de l’équipe Haas F1, aurait finalisé son rachat l’équipe Tech3 pour un montant estimé à un peu plus de 20 millions d’euros, selon Autosport. Ce rachat est la première opération d’envergure depuis que Liberty Media, propriétaire de la F1, a mis la main sur Dorna pour 4,3 milliards d’euros. Une nouvelle ère s’ouvre.
Fondée en 1990 par Hervé Poncharal et Guy Coulon, Tech3 est entrée en MotoGP en 2001 après un titre mondial en 250cc avec Olivier Jacque. Aujourd’hui, l’équipe évolue avec KTM et aligne Maverick Viñales et Enea Bastianini, tous deux sous contrat d’usine avec KTM.
Le rachat par Steiner ne remettrait rien en cause à court terme : le personnel actuel sera conservé. Le siège reste en France. Les pilotes et les motos RC16 seront toujours là en 2026. L’objectif ? Une transition progressive, avec Poncharal qui devrait passer la main à Steiner sur les aspects opérationnels.
Ce rapprochement n’est pas une surprise. Poncharal a publiquement confirmé des discussions : « un nom circule dans les médias : Guenther Steiner. Oui, nous avons discuté avec lui ; il est très aimable et direct, et j’apprécie beaucoup cela. Il a une grande expérience du sport automobile. »
« Il pourrait venir à bord en tant qu’investisseur, partenaire, actionnaire minoritaire, et aider au sponsoring. »
Steiner devient le nouveau boss de Tech3
Derrière Steiner, c’est Apex, un fonds d’investissement regroupant plus de 100 sportifs professionnels, qui met la main au portefeuille. Parmi eux : Lando Norris et d’autres pilotes de F1 qui souhaitent rester anonymes pour l’instant. Apex a déjà investi dans Alpine F1 (20 %) — l’incursion dans MotoGP n’est qu’un début.
L’arrivée de Steiner et l’agitation autour de Tech3 s’inscrivent dans une nouvelle dynamique initiée par Liberty Media. Les ponts entre F1 et MotoGP se multiplient. Même Lewis Hamilton a évoqué son envie d’acquérir une équipe MotoGP.
En coulisses, chaque team satellite reçoit désormais des offres de groupes fortunés — l’ère des indépendants touche peut-être à sa fin.
Ce rachat intervient alors que KTM sort tout juste d’une crise financière. Grâce à l’investissement de Bajaj Auto (800 millions d’euros), la marque a pu sécuriser son avenir jusqu’en 2026. Mais au-delà ? Tout est ouvert, d’autant que le cycle de réglementation MotoGP 2027 — avec moteurs 850 cc et aéro réduite — redistribuera les cartes.
Les contrats avec Dorna expirent tous en 2026. En 2027, chaque équipe pourra renégocier sur son fournisseur technique (KTM, Yamaha, Ducati, etc.), et son statut d’usine ou satellite
Steiner pourrait donc positionner Tech3 comme une force indépendante, ou au contraire, renforcer son ancrage avec un constructeur… voire attirer de nouveaux partenaires issus du monde de la F1.
Un ancien boss de F1 charismatique, des fonds F1, une équipe historique de MotoGP, et une grille MotoGP en pleine mutation… L’achat de Tech3 par Guenther Steiner marque peut-être le début d’une convergence inédite entre les deux univers. Et ce n’est que le début.
